拥有越野性能之必备——四驱系统浅析

过去，“四驱”是一个与“越野”紧密挂钩的词，车辆想要拥有越野性能，就必须具备四驱技术。而现在，四驱已经不再是越野的专利，相当一部分轿车尤其是豪华轿车也配备了四驱系统。然而，这些轿车中能展现越野性能、完成越野任务的却极少，它们的四驱技术需要应付的仅仅是恶劣的天气及比较难走的城市道路。

从分类上看，四驱技术可以分为全时四驱、分时四驱和适时四驱三大类。

具备全时四驱的车辆，在行驶中的任何时刻，四只车轮均处于独立运动状态：分时四驱由驾驶者依据具体路况、通过操控分动器，手动选择两驱或四驱的行走方式；而适时四驱则由系统直接控制，所以只会在特定时段内使用四驱模式，其余大部分时间都以两驱的方式前进。以上述三种四驱技术为基础，经过厂家研究、改良、升级之后，又衍生出许多不同的技术，比如全时均衡四驱、全自动非对称四驱、左右对称全时四驱，等等。

提到四驱系统，必然还要提到差速器和差速锁这两种不可或缺的装置。

如果车辆两侧的车轮以刚性轴连接，那么在转弯时，就会出现弯道内、外侧车轮转速的不一致，虽然此时车辆依旧可以完成转弯动作，但两侧车轮的转动状况并不相同，会造成对轮胎的严重磨损。差速器的诞生正是为了解决这个问题。

有了差速器，车辆在转弯时内、外侧车轮可以拥有不同的转速，减少了轮胎磨损，提高了车辆转弯的效率，降低了发动机功率的损耗。但是，配备差速器的车辆也有缺点，那就是在道路条件比较恶劣时，车辆脱离困境的能力变差了。于是，与差速器作用完全相反的装置出现了，这就是差速锁。它能将处于同一轴上，且具有转速差的车轮进行刚性连接，使两侧车轮拥有相同转速，当一侧车轮空转时，便可利用另一侧车轮的驱动力脱离困境。

正宗的四驱车除了应该具有三种四驱技术中的一种之外，差速装置是必不可少的。而为了应付极限路况，类似差速锁这样解除差速的装置也是必须的。

全时四驱的车型通常比两驱车型拥有更好的安全驾驶基础，尤其是激烈驾驶或碰到极限路况时。理论上，全时四驱拥有更强的牵引力，发动机的动力输出经传动系统分配到四只车轮，即使在情况恶劣的道路上行驶，也至少能保证有一只车轮拥有驱动力。借此，驾驶者能更好地控制车身姿态。

此外，全时四驱车型的可控性、通过性及稳定性也比两驱车型更出色，能周全地保证驾乘者的安全。同时，全时四驱车型的转向风格也很有特点，最明显的就是可以避免前驱车转向不足和后驱车转向过度的问题，这也是拥有安全性及稳定性的必要因素之一。