开疆拓土，攻城掠地！兰博基尼发展前景

现在，兰博基尼的年销量是1600多辆；而在suv量产之后，仅仅SUV的预计销量就要达到 3000辆。这必将重新定义兰博基尼

在兰博基尼创业的前40年，平均年产量是250辆，因为规模小，更像是一个制造车间。没有经销商网络，公司里没有所谓的商业部门，也没有更多的资金投入研发。兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann说：“我们很难用这么小的规模去打造一个世界顶级的品牌。”如今兰博基尼的年销量已经是1600多辆，而SUV量产之后预计销量将达3000辆，这必将对兰博基尼品牌产生深远影响。

在日内瓦车展期间，Stephan Winkelmann接受了我们的专访，他并没有确切地向我们表述关于兰博基尼SUV的设想，但已经让我们浮想联翩。其实，这并不是兰博基尼首次涉足SUV市场。我们在兰博基尼博物馆看到了兰博基尼SUV鼻祖LM002，它绝对是一款具有革命意义的车型，拥有出色的越野性能，并搭载了可以爆发出450马力的12缸发动机。

本次北京国际车展上，兰博基尼汽车有限公司全球首发SUV概念车Urus，堪称是目前SUV市场最具运动潜质的极致车型，兰博基尼Urus的推出，有望重新定义SUV细分市场的设计标准。兰博基尼Urus概念车不仅融合了独特设计、炫酷内饰以及极致性能，还体现了SUV车型应有的多功能性和日常使用的便利性。

沿袭兰博基尼一直以来的命名原则，这款概念车的名称也是来源于代表兰博基尼品牌的公牛形象。Urus，中文可译为“野牛”，也可以称作Aurochs(欧洲野牛)，是牛类的祖先之一。它们体形庞大，高度可达1.8米，并且野性十足。过去500年里不断繁衍的西班牙斗牛，在外观上与Urus非常相似。

兰博基尼的设计一直以来都是独一无二的。每一款兰博基尼车型都是拥有先锋理念的艺术品，是可以，快速移动的高科技雕塑。与 Aventador一样，兰博基尼Urus的设计也遵循了这样的原则。兰博基尼独具特色的设计语言在Urus同样有直接的体现。4.99米的车长，让Urus刚好可以进入运动型SUV的细分市场；1.66米的车高，比所有竞争车型都要低：加上1.99米的车宽，这一切让Urus拥有了完美的车身比例，成为该细分市场最具运动潜力的车型。