舞龙人 与您分享兔八哥和雪铁龙的故事

用一代人的时间，去体会一个汽车品牌的性格。

用生命去度量一个品牌的发展之路。

这就是兔八哥，一个用毕生精力与雪铁龙汽车共荣辱、共起伏的“舞龙人。”

1964年1月27日，中法两国政府宣布建立大使级外交关系。中法建交被西方媒体喻为“外交核爆炸”，轰动国际社会。随后不久，在中国北京，有一个男婴来到了这个世界上，他就是我。我叫史向荣，1964年生，属兔，人们都叫我兔八哥，这是因为互联网刚刚兴起的时候，儿子帮我起了这个OICQ昵称。后来在网上和我联系的人越来越多了，发展到所有人都管我叫兔八哥了，真名反倒没有几个人知道。

1981年，17岁的我开始了与车有关的职业生涯。开始是在国家安全部的三产修警用长江750摩托车，1982年，我们接到通知，要以我们厂作为基础，成立一个叫“北汽服”的出租车公司，所用的车型是法国“雪铁龙”，虽然所有人都不知道“雪铁龙”是个什么样子，当时年轻的我觉得这一定是一款很帅气的汽车，转眼间，属于我们的第一批雪铁龙就到货了。我们几个修车的小伙计和几十号精挑细选的老司机来到了天津港，只见一艘足有十层楼高的外国大货轮停在岸边，里面的车真是太多了，送往世界各地，我们的雪铁龙由于是小车，在最高层，他们需要把下面的车都腾出来，我们才能提车。就这样，我们在海港足足等了三四天。我这辈子都无法忘记第一次见到雪铁龙时的感觉，足足一百辆墨蓝色的CX20整齐的趴在地上，低矮而流线的车鼻、下凹的后窗和藏在车身中的后轮，简直太时髦了。让我这个19岁的小伙子看了真是太喜欢了，完全不亚于今天的年轻人看到兰博基尼。当时的我还没有车本，只能看着。回到北京后，这批车开到哪里都会遭到围观。

由于雪铁龙CX采用了液压升降的底盘。停下车后，车身会降低。启动以后，会根据重量自动调节好高度。好多人一看到司机坐进车里，就会特地等一会儿，等着看底盘升起。

与这批车一起来的还有三位金发碧眼的法国人，一胖一瘦是培训讲师，给我们讲了雪铁龙的历史和CX车型的结构特点以及维修方法。当时我们都很吃惊，世界上原来还有这么先进的汽车!液压悬架、电动门窗。几个月后，这两位讲师就回法国了，留下了一位叫弗莱斯的工程师常驻我们厂，这位金发碧眼的法国人真是帅极了，完全和当时电影里的欧洲人一样，一米八几的大个子，举止文雅，干活利落，给我们留下了深刻的印象。随着随后几批雪铁龙CX的进口，我们 (北京汽车服务公司修理厂)也成了雪铁龙在中国的技术中心，开始全国巡回维修雪铁龙CX。在当时，这绝对算是高精尖的技术，所到之处无不热情招待。