为什么小T更多是使用涡轮增压而不足机械增压?

其实机械增压在结构上比涡轮增压显得简单，原则上只要引擎在运转，机械增压就自然而然的产生，引擎转速越高加压力度就越大，好处就是没有涡轮增压所产生的那种迟滞现象，加速感受也相当线性。不过机械增压始终靠曲轴动力，驱动力依然是引擎，不利于油耗表现。有车厂为了改善此现象，加装电磁阀和离合器让增压器在特定的转速才结合拖动机械增压，但多少会带来迟滞感。这真需要经验积累才能摸出门道和掌握当中的细节，因此车厂都不喜欢触及，相对而言，涡轮增压就更加容易控制。