远离尘嚣 广汽本田歌诗图长期测试体验

城市中的紧张生活往往将人们的神经压得紧绷绷的，因此很多人都会选择在假期中远离尘嚣，好好让自己放松一下。但如果连补休都没时间补的人，想远离尘嚣，那就需要一辆歌诗图来帮忙。

安静的移动城堡

如果看过宫崎骏的动画，相信大家都会很羡慕哈尔。因为他的家(一座城堡)是可以随时移动的。但如果你有一辆歌诗图的话，我相信你也会有让哈尔羡慕的地方，那就是歌诗图在移动时绝对比哈尔的家要安静多了。其实在日常行驶中的噪音来源主要包括：风噪、路噪(来自轮胎方面)、发动机噪音以及环境噪音等等。在上述的噪音中除了环境噪音外，其余的噪音均可通过技术来解决。

和歌诗图相处的数天里，我一再反问自己，究竟歌诗图为何能创造出安静(相对于类同级车型来讲)的驾车环境呢?在风噪方面，歌诗图有着轿车般的流线形外观设计，所以风阻系数自然不会比suv高。路噪方面，因为有米其林轮胎的坐镇，所以行驶噪音又降低了几个分贝。那来自引擎的噪音，歌诗图又是怎样解决的呢?原来在这个问题上，聪明的本田工程师早已想到了一个一石二鸟的好办法。那就是本田的VCM可变汽缸管理系统，这个系统能够在3缸、4缸和6缸工作模式间，随时根据动力输出的需求自动切换。每当ECO灯亮起或熄灭，就代表系统正在控制着气缸切换。当然在气缸切换的整个过程中都是静悄悄和十分平顺的，绝对不会让驾驶者察觉(这亦是歌诗图省油的秘诀)。可见这个一石二鸟的技术真的做得相当完善。也正因为这个原因，好几次坐在副驾或后排的同事们上车后，都问我不打着火是否不想让他们蹭车。毕竟引擎怠速时的声音真的很安静，如果不看转速表的话，有时还真的不敢确定是否打着火了。后来据音响店的技术人员分析，歌诗图独特的发动机舱护板设计，亦能将引擎运转的声音更好地隔绝。

在一番推理后，我仍然想挖掘歌诗图安静的背后是否藏着什么秘密?结果在汽车音响改装店技师们的一轮“手术”后，我终于知道了能让歌诗图如此安静的秘密了。在歌诗图身上很多眼看不到的地方都被吸音或隔音材料所覆盖，而且侧窗玻璃厚度由雅阁的3mm加厚到5mm，所以来自于外界的噪音在很大程度上被阻挡在车壳外。另一方面，歌诗图的车载音响带有ASC主动降噪功能，其功能为通过降噪系统产生与外界噪音相应的反向声波，从而实现降噪的效果，其降噪的工作原理与降噪耳机相同。此外，歌诗图的原车音响还自带音量随车速自动变化控制系统，在车辆行驶途中，音响音量会根据不同的车速所产生的噪音自动调节，借此来保障音响的最佳状态。相信对音响稍有研究的读者都会知道，车辆的隔音好与坏会直接影响音响的效果，在音响改装专家黄先生的口中道出，歌诗图的原车隔音算是同价位车中的中上水准了。而实际的噪音测试结果的确让我们对歌诗图刮目相看。

鸡蛋里面挑骨头

歌诗图的音响上写着“Premium Audio System”(高级音响系统)，应该属本田品牌下最高级的音响系统。其硬件为单碟DVD和60GB硬盘，可以方便地录入CD上的歌曲或自行导入歌曲，免去随车带大堆CD的烦恼。并配以6只常规喇叭和位于尾厢内右侧的一只超低音喇叭，总输出功率达360瓦。为了能更好的知道歌诗图的音响表现是什么水平，我特意请来两位音响专家来亲身测评歌诗图的音响是否真的如厂家宣传那般。一位是我们编辑部的金耳朵阿涂，另一位则是广州车元素音响改装店的技术总监黄艳。在等待半天后两位专家给出了比较统一的答案：声音的效果和层次感中等，满足普通用户的需求没有问题，如果对音响很“发烧”的车主还是得自掏腰包去升级。当然两位音响专家平时品鉴的都是数十万一套的音响，所以对音响的要求难免会有点苛刻。如果对于我这种非音响发烧友来讲，歌诗图那套高级音响系统绝对能应付我的需求了。