不仅仅是拉低门槛 试驾本田歌诗图2.4L

广汽本田加推2.4L车型，可不是为了拉低门槛那么简单。

我不打算对歌诗图的其它表现作出评价，由于柳柽在歌诗图3.5L V6的试驾中已表述清楚，所以我只谈这款引擎的表现。在技术说明会上，得知这款K24Y3与雅阁上的那副K24Z2不尽相同，ECU针对歌诗图专门开发，对中高转速的表现进行了优化，马力达197Hp／7100rpm，比雅阁提高了20Hp。虽然重量比雅阁多了250Kg，广汽把变速箱的齿比略微调大，务求歌诗图的加速反应能跟雅阁媲美。要是放在D挡，你是无法窥探这具引擎有多出色，D3才是领会它精髓的最佳选择。从怠速开始，引擎已经与大脑中的神经元同步，哪怕轻微的波动，引擎便如闪电般地作出反应，进入4000转境地，不少强调实用性(实则低扭不错)的引擎已然强弩之末，K24Y3开始上演最精彩的一幕，油门每下探一英寸，引擎便源源不断地向车轮提供扭力，车速同步上升，并一路高歌继续向前进发，丝毫没有疲乏之感，翻过5000转大关，对手已经声嘶力竭直举白旗，它才刚完成切换凸轮动作，音调更加激昂，力量仍是实实在在的，并按照这种节奏，一直延伸至7000转的红线。我回味着，心底突然冒起时光交错的幻影，我时常概叹自己年纪太轻，没经历过本田热血的年代，没触摸过B18C，无法一睹前辈口中“DOHCVTEC”的威力，而现在，就在我胸前不到一米的距离，本田家族中只能算中规中矩的K24已彻彻底底地撼动我，全区域动力分布均匀，高转几乎没有衰减，乐意奉陪到底，这已然是一副不折不扣的好引擎啊!