玩具变利刃2005 Buell Lightning XB12S

在看完上一台属于中度武装的Buell xB12S之后，接下来还要跟大家介绍这台经过重度强化的大改XB12S。

一辆2005年的XBl2S，在改装风格上跳脱了原本的StreetFighter的范畴，融合了美式Chopper的风格，因此从外观上可以清楚看到改装厂重新把副车架完全拆除，并且换上新设计的铝合金底座与马鞍座垫，同时为了强化刚性，在连接马鞍底座的固定杆上也采用鱼眼设计。为了重新塑造美式Chopper范儿，厂家也将车头的原厂XBl2S灯组与仪表全数卸下，换上Drag Specialities头灯与更为简洁Motogadget数位仪表。

副车架经过重新设计之后，改装厂为了兼顾日常实用性，在后轮另外换上碳纤维后挡泥，搭配复古的Drag Specialities尾灯与牌照架。同时为让车身达到统一的风格，车身上也换了许多碳纤维套件如车架饰板、皮带盘、下扰流片、前轮挡泥板等+

在动力方面，本车可是属于重度级强化，首先换上CP锻造活塞，加上钛合金气门弹簧座、Redshifi高角度凸轮轴以及S&S强化气门顶杆等，在进气方面，除了标准的更换KaN高流量滤芯之外，同时针对进排气门口径加大，节气门也经过美国NRHS改装厂的扩大与进气道抛光处理。排气方面则是换上日本手工烧焊的等长头段，搭配Tennignoni钛合金尾段，但为了能在尾段后方放置电瓶架，尾段也经过重新的处理，让筒身大幅度缩短。

在操控的提升方面，改装厂首先把原厂的Showa悬挂部件全数拆除，然后换上Ohlins套件，前叉为大口径倒叉设置，后为气瓶分离式设计，这样高档的部品自然少不了伸侧、缩侧可调功能。而后减震的分离式气瓶与调整则安装在马鞍座的前方，除了便利于调整之外，也成为外观上的一个亮点。

刹车系统虽然沿用原本的ZTL设定，不过改装厂针对前轮换上了专用的浪花碟搭配Brembo直推总泵，后刹车也换上相同的浪花碟，同时换上后对向四活塞的卡钳配置，形成前六、后四的活塞配置。

在其它配件方面，改装厂也选用了Renthal把手、DMV离合器杆、Jaye Brake后视镜、Drag Specialities省力离合器、LED方向灯、防水启动钮、芯片感应式电门锁等，打造出这辆独一无二的XB12S。