为什么有些高性能车要用注重低转功率的机械增压？

高性能车追求速度，但是对于“速度”，其实是有两个不同的概念，一个是极速，一个是加速能力，所谓的极速，就是车子能跑到最高多少的时速，例如，某车的极速是250或260公里／小时，这就需要发动机的高转速、高功率，而发动机的最高转速才是决定车子最终极速的关键，而对于加速性能，一般就是例如0～100公里加速性能这样的数据，例如0～100公里加速用时9.2秒等等，这就同时需要扭矩和功率，两者缺一不可，虽然发动机的输出特性可以调节，但要调校得当，因为发动机的功率与扭矩输出是互为关系的，一般会顾此而失彼，有些马力非常大的车子，从静止起步加速的性能却很弱，例如高速赛车，就是因为低转速区域的扭矩不够强。所以，这就出现了您发现的情况，有些车子虽然整体会偏向于大功率的调校，但为了补足低转速区域的扭矩输出，因此再增设机械增压系统来加强在低转速时的扭矩表现，通过机械增压系统，令发动机在中低转速的较大区域内，都能达到最大且是接近平原状的扭矩输出特性，也令车子在日常使用时更为安静、平稳及省油，这就是为何有些超跑使用机械增压的原因。