最好的车？ 分析浅谈奔驰S400混合动力

 “坐进奔驰里，你总会觉得自己似乎是坐在最好的汽车里。”测试总监Kim Reynolds驾驶着这款宽大厚重的S级说。这里再补充一句，这款车是Kim自己选的敢开着去撞墙的车。 S400混合动力售价88825美金，这款车是这次对比测试里最贵的车型，事实上从价格和性能上说，S550才是这次BMW、奥迪和捷豹三款主流车型的竞争对手，所以，从某种程度上说，这辆混合动力在这次的测试中没有太合适的对手。

雅科仕车上缺的东西，S400上是应有尽有。对，是指技术创新。125年前，奔驰发明了汽车，同时在技术上对S级又做到了无数创新，比如撞击溃缩区、安全带预警装置、电子稳定系统。这款车型是第一批采用锂离子电池的。有人问S400的可信赖度有多高，那就请打开CNN看看吧，你会发现电视里全世界的总统们、国王们都坐过这个车。是不是很贵族呢?看看那些带镀铬装饰的木质内室板就知道了，它们闪闪发光。

有人说对燃油经济性的研究让驾驶体验变得不那么重要了。S400最大输出功率为295马力，质量功率比为6.9千克马力，数据不算出色，再加上齿比间隙设定过大，导致0-96公里／小时加速的成绩是此次测试中最差的，成绩为7秒，不过油耗成绩不错，在长达320公里的测试中，S400以每百公里8升的表现超过了其他车型，保时捷除外。低滚阻轮胎让操控乐趣全无，动能回收制动感觉生硬，反馈不够自然。最后所有这些只能让驾驶者收敛起怒气，平顺驾驶，野蛮驾驶是不可能的，这一点很像开雅科仕的感觉。Febbo评价说：“其他车型是尽量让你觉得你比他们重要，而奔驰则相反。”不知道你明不明白他在说什么。

我们最年轻的评委Lago觉得这款车多功能按钮的用户界面和其他按键的组合有些笨拙，而且在这方面相同配置的雷克萨斯又便宜了11186美元，他认为这款车是“德国版的林肯Town”。最后，他总结了大家的观点：“在这次测试里，没有一辆车像奔驰一样有高高在上的尊贵感。”