誓成焦点 试驾体验谈长安福特新福克斯

新福克斯着实令人为之一震，我们感叹好久以来都没有这么心思多多的乖巧家轿了。

打开车门，A级车里最炫目的内饰设计就展现在眼前。从左门内饰一路扫视到右门内筛板，感觉这应该是跑车该有的造型设计。

福特不是一个年轻的品牌，但这丝毫不影响福克斯车系成为红得发紫的时尚明星——它在年轻人心中的形象就像身穿运动服的邻家小帅哥。从2005年9月12日国产福克斯(当年的车型为福克斯第二代，就是那个远未被人遗忘的三角大灯、三角尾灯)下线以来，国内A级家轿用户开始发现，除了绵绵软软的一汽丰田花冠、一脸苦相的老款高尔夫、越来越与时尚浪漫脱钩的爱丽舍(拉皮版富康)之外，原来还有这么浓眉大眼、年轻活泼的车型可选，尤其是那两厢版福克斯，更是无数WRC梦想少年成年后的首要目标。

福克斯不仅是福特在国际上参加拉力比赛的赛车原型，也是长安福特参加CCC等场地赛的赛车原型，这些商业赛事也早已将运动风格深深烙印在年轻买家的心中。所以，当我在一年前见到海外流传过来的新一代福克斯图片时，一点都不吃惊——我指的是，对于新款福克斯将会有如此激进的造型风格，我一点都不吃惊，因为福克斯本该如此，否则如何成为焦点，

长安福特第二工厂制造的最新款福克斯摆在面前，我们已能读懂设计师想要表达的意图：动态进化。新车型造型一定要进化，而这种进化又是以更张狂的动态视觉效果为诉求的。于是我们看到了新款福克斯宛若铁血战士面颊一般的进气格栅，仿佛被狂风拉扯而向后变形的长条大灯，侧面车身上那些大胆明快的折线，还有那俏皮的尾部。值得一提的是，新福克斯这副身板可是在风洞里经过1000小时“吹”出来的，说它是有史以来空力效果最优的福克斯也不吹牛啦!不过，不知道相对保守的中国消费者是否会像接受老款福克斯那样接受造型夸张的新福克斯，不过至少TG支持新福克斯的大变脸。

打开车门，A级车里最炫目的内饰设计就展现在眼前。从左门内饰板一路扫视到右门内饰板，感觉这应该是跑车该有的造型设计。坐进车内，刚想打开手机蓝牙，接通车载蓝牙系统，好把玩一下中文版第一代福特SYNC(车载多媒体通讯娱乐)系统，结果想想系统一定会一次一次说“USB请准备”来让我进行语音操作，出于一些原因，我还是决定先开车兜上离开贵阳市区的城际公路。

2.0GDi缸内直喷发动机在低速状态下的提速非常棒，车重超过1.5吨，我们依然能够在加速时紧贴椅背，心中泛起点点激动。和实际加速表现相比，这次工程团队为福克斯调校的排气声浪更胜一筹。转速过2000r／min，低沉的“嗡嗡”声就比较明显了，转速升高，声音密集度持续饱满，耳朵还会觉得暖暖的，较大的音压甚至会让我感受到开跑车时的轻微耳膜鼓胀感，在一辆家轿上享受到这个，男士高兴了女士和老人苦笑了。