专家支招：特别故事之汽车维权案件分析

案例回放

沈女士在2010年初购买了一辆价值100多万元的进口轿车。提车当日，沈女士发现车辆在行驶过程中有些抖动，开出4S店没多远的沈女士不得不把车又开回了4S店，经过检查，店内维修工给出的答案是，“新车胎气过足导致抖动，放些气出来就会好，这是正常现象”。

谁知好景不长，沈女士在驾驶3个月后，车辆行驶在高速路上又一次出现抖动现象，这次导致沈女士不敢继续加油，车速越快，车辆抖动越厉害，且特别明显，沈女士至今回忆起这段时仍心有余悸。

时隔不久沈女士再次行驶在高速路上，变速器突然出现“挡位频繁跳换”现象，此时车速从100缓缓降至0，车身感觉“咯噔咯噔”的，这也让沈女士心惊肉跳。2010年9月，沈女士不得不把车再送至4S店维修，维修过后三个月，车辆继续出现“挡位频繁跳换”现象，沈女士把车辆又、次送去维修，要求维修工查出问题所在并要求4S店出示书面报告。检修过后，4S店工作人员只说明是该车变速器有损坏，而面对沈女士进一步追问时，维修工默不作声，该店负责人也只称问题已解决。

2011年4月，沈女士的车保养完没多久，车辆报警，显示机油缺少，只好把车开到4s店重新加入机油。后来沈女士发现汽车每行驶到2000公里时，报警灯就会自动闪烁，无奈之下，沈女士又把车交给4S店寻找问题，4S店维修人员告诉沈女士该车“烧机油”导致机油缺失，建议沈女士把车放在店里“大修”，并且费用由沈女士自理。

维权经历

不甘心的沈女士，又找到专业维修店询问情况，专业维修人员针对沈女士这款车分析了可能导致的两个原因，一是控制变速器挡位的电脑出现问题，二是由于阀体出现问题，阀体是变速器内液压控制的核心，各个元件能否正常运行以及使用寿命都和阀体好坏有直接关系，如果出现这种情况，只好花费高昂价格更换阀体总成。专业维修人员还说，整车厂对阀体这部分技术信息提供非常有限，通常都会建议更换新的阀体总成，价格昂贵但也无可奈何。追其根源可能是变速器维修工艺流程中缺乏对阀体的系统检查步骤和方法。阀体发生故障时，最容易油压控制紊乱，造成“挡位频繁跳换”现象。听到专家建议后，沈女士再也按捺不住自己气愤的心，走上了她的维权之路。

新车买回一年多，先后出现多次抖动、挡位频繁跳换现象、以及又发生“烧机油”情况。沈女士要求4S店退车并赔偿其损失，经过多番理论，4S店答应由厂商专业人员过来检测，检测出确实是车辆本身问题，同意给沈女士更换新车。由于当时是口头答应，因此事后4S店以各种理由推脱沈女士，让换车的事情一拖再拖。

2011年底，沈女士将4S店告上了法庭，原因如下：进口轿车在购买1年内，屡次出现故障，维修多次。在维修过程中，4S店始终没有说清楚问题所在，对于沈女士的追问给不出合理的解释，要求其退车并赔偿损失。据悉，沈女士在维权过程中，汽车厂商鉴定出的结论是，该车变速器没有任何问题，

“烧机油”与车本身无关、与沈女士平日所加油品有关。此时需要沈女士拿出证据证明该车存在质量缺陷，才能继续她的维权之路。