英雄断尾 试驾谈全新改款两厢福美来VS

刚刚为海马拿下CtCC中国房车锦标赛首个年度车队总冠军的英雄战车福美来，迎来了又一次改款并推出了两厢车新福美来VS，让人不禁感叹古有壮士断臂，今有英雄断尾。

国人对于两厢车，从最初的排斥到后来的观望再到如今的热情接纳，态度的变化有目共睹。为了笼络这部分消费人群，更多的品牌和车型打起了两厢掀背车的主意。这不，曾月销过万，有中国车市“新三样”之称的海马福来近日也加入了这一行列。

诞生于2002年的福美来，真身其实是马自达3的前身——第九代马自达323(日本市场名为Familia)；2006年海马转为自主品牌之后第二代福美来随之而来；又一个四年之后，以“HOMEY宜居”为理念的第三代福美来已经完全是海马上海研发中心自主设计开发的产物了。这次推出的新福美来和新福美来VS(两厢)，应当算是福美来3的中期改款产品。

由于三厢版的尾部纹丝未变，车头又与两厢版完全一致(除了格栅上的VS标识)，所以两厢的新福美来VS顺理成章地成为我介绍的重点。但请注意，VS这个后缀是Vitality(活力)和Sport(运动)的首字母缩写，从名字不难判断出这款两厢车的基调和目标客户。

虽然只是中期改款，但外形尤其是车头的变化还是比较明显的。直瀑式盾形进气格栅增加了镀铬装饰，和中央镶嵌的海马车标及鲜红的VS标识相配合更容易吸引眼球。下进气口的形状从圆润的倒梯形变为了更富棱角的正梯形，与格栅和大灯针锋相对，形成了一副“X”形前脸，应该会得到年轻消费者的喜爱。两厢车新福美来VS车尾经过全新设计，视线从低到高，依次是厚实外凸的保险杠、外红内白的双色尾灯、盾形尾窗、集成LED高位刹车灯的尾翼以及精巧的鲨鱼鳍天线，与时下主流两厢车的风格基本一致。

步入车内，基本完全沿用了前款车型极简的设计风格。虽然有仿金属和仿桃木材质饰条点缀其中，但松散的空调旋钮和巨大的多媒体系统按键立刻把我拉回现实。当然，新车还是有些新鲜玩意儿的，比如同级罕有的四门车窗一键升降、双遮阳板带照明功能的化妆镜，当然，最令人匪夷所思的是集成了倒车雷达及胎压监测显示功能的自动防炫目内后视镜。

新福美来VS车身尺寸比三厢的新福美来短137毫米、窄10毫米，但轴距相同。实际体验来看后排腿部空间确实略显局促，两个固定式头枕、地板中央的隆起、中央扶手缺失，后排乘客不会获得任何优越感。好在全车五个座椅全部配备三点式安全带以及后排儿童座椅固定装置能够给我们一定的安慰。

之所以在金港赛车场组织这次新车试驾，厂商的目的显然是要充分展示福美来所能带来的动感之美。新福美来全系车型依旧使用HA-VVT1.6升发动机，拥有六个模拟挡位的CVT无级变速器，在急加速时能够及时降挡并依次升挡，只是突然松开油门后不能很快把发动机转速拉回到正常范围。高速时赛车级底盘调校及四轮独立悬架为车辆带来了不错的整体性，但面对金港连续弯的挑战，轮胎好像无法给予足够的抓地力，需要严格控制入弯速度及角度。此外，制动系统虽然调的比较线性，但前中段制动力设置的偏小，和赛道相比，公路使用更为合适。当然，5挡手动变速器更能激发起我的驾驶欲望，挡位比较清晰，如果换挡行程再短一些就好了。