热辣的增程型混合动力车英菲尼迪Emerg-e

看起来很不错，不是吗?你一定希望英菲尼迪的像这款热辣的混合动力车一样精彩的高科技跑车，不只停留在纸面上。

英菲尼迪肯定清楚如何抓住我们的注意力，虽然进入中国市场才不到五年，但已经把年销量提升到了近2万台的水准，而且增长势头强劲。不过在英国，这个数字去年停留在了382,但英菲尼迪仍然有扩大影响力的办法。作为F1红牛车队的合作伙伴，作为多款独特跨界车的创造者，英菲尼迪用新Emerg-e概念车再次闪耀了一次。

英菲尼迪的概念车如何吸引人早有先例，2009年的Essence GT早就让我们流过口水，但在日内瓦车展上亮相的Emerg-e更小一些，更类似于阿尔法·罗密欧4C或保时捷Cayman。事实上，这款英菲尼迪更有可能被每个男孩子贴在墙头：它是一款经典的中置引擎双座跑车，它的外形足以令你拜服，它的性能规格足以令王牌双手颤抖。如果我们武断一点，我们要说它有着英菲尼迪街车产品所没有的一切。

这是一款老式的概念车，它的唯一目的就是点燃欲望和争论。但这款概念车一点也不守旧，它是一款增程型混合动力车，是日产集团的首款该类作品，搭载中置的1.2升三缸汽油发动机，负责对14.8千瓦时的锂离子电池组充电而不是驱动车轮，这些能量用于后轴上的电动机以驱动车辆。

综合功率达到了300千瓦，也就是408马力，这使得Emerg-e一点也不慢。英菲尼迪表示它的百公里加速时间约为4.0秒，最高车速可达209公里／小时，还有48公里的零排量放纯电动续航里程，而总续航里程达到了483公里。

如果说车辆结构布局能说明问题，我们就将揭开Emerg-e的秘密。它的基础其实是一辆路特斯，是一辆拉长的Evora 414E，它是由一些英国电动车专家合作完成的。路特斯总部Hethel提供了底盘系统，变速器来自X-Trac公司电子系统来自Evo，空气动力学设计出自Mira英国汽车工业研究切会，而碳纤维材料来自克兰菲尔德大学。它是第一款完全在英国开发的英菲尼迪车型，它的设计也是根据美国加州圣地亚哥设计室的草图在伦敦完成的。可以说，英菲尼迪Emerg-e是这个公司的英国分部的一次壮举。

虽然是多方合作开发的产品，但Emerg-e可不仅仅是半成品。它是一款别致而富有力度的作品，展示了最新的英菲尼迪外观：C柱叫做“月牙切口”的弯曲和双弓形的格栅。其中的一些特征甚至有可能出现在未来的英菲尼迪车上。

这款概念车也预示着一批新的车型，包括明年的新G、后年的电动车和大后年的奥迪A3竞争对手。英菲尼迪承认，在常规的轿车和跨界车产品之外，它还得提供更多精彩的车型。产品规划主管弗朗克斯·巴孔(Francois Bancon)告诉《座驾car》说Emerg-e是他们正在研究的四个选项之一，以使得英菲尼迪的产品线更具吸引力。如果他们仔细对待这些技术，一款价格相对便宜的混合动力车将很容易变成英菲尼迪最受欢迎的产品。