进口巧克力大面包 解析大众MPV新夏朗

一年多以前试驾的新途锐是巧克力色，我们年度车型时用的迈腾是巧克力色，这次的新夏朗又赶上了巧克力色。看来大众还真是钟爱巧克力。

MPV这个名字是近些年随着国内汽车市场的进步才被国内消费者熟悉的，其实在它之前喜爱美食的中国人就给这种体型较为方正、能装下比普通轿车更多乘客的车型起了个很可爱的名字—面包车，根据车的大小，还有小面、中面、大面之说。大致可以划入“中面”行列的大众夏朗诞生于1995年，此次大众汽车以进口车形式引进的夏朗属于第三代，其实之前的第二代也曾在国内销售过，但当时的同类车型中风头最劲的是丰田“大霸王”(现在叫普瑞维亚)，街头难得一见夏朗的身影(有幸的是本人所住的住宅楼下经常停着一辆，起初我对这个陌生的家伙还很好奇，围着它着实看了好几圈)。以TG的风格，试驾文章中很少会谈及汽车的身世，但鉴于国内消费者对夏朗还比较陌生，本着普及汽车知识的目的，就略微费点笔墨说上几句。

第一代夏朗是大众与福特合作开发的产品(福特的版本称为Galaxy，也就是福特S-MAX麦柯斯的第一代)，原名Sharan据说源自于一个意为“Carrier of Kings”的波斯语单词，可以理解为“国王御用轿夫”或“皇家快递”，这也表明了这款车的卖点是宽敞、舒适、安全，或者再加上速度。2000年经历了一次换代(也有人称之为一代半)，它一直是欧洲最受欢迎的车型之一，销量一直位居同级别多功能车的前列(到2010年时总销量已超过67万辆，15年67万辆对轿车来说可能不算什么，但对一个主要在欧洲销售、相对小众的车型来说实在是不简单)，在汽车厂家通常6、7年换代的情况下到2010年才再次换代也证明了夏朗的成功。

前两代夏朗的外形走的都是“子弹头”式流线型路线，新夏朗则要更为方正，线条也硬朗得多，更像个面包了。被保险杠分割成上下两部分的进气口，细长的格栅装饰条，排列成U字形的LED日间行车灯，这些统一的家族DNA让人一看就知道它来自大众。有人认为这种统一会造成雷同，太单调，但平实内敛一直就是德国大众坚持的本色之一，也更容易让从入门级到顶级豪车都坚守大众品牌的铁杆粉丝有更高的忠诚度。

说MPV宜家宜商是个再滥不过的说法，但介绍夏朗也实在躲不开这个词。大众家族中的MPV下有小号的途安专供家用，上有大一号的Multivan T5干脆就叫多功能商务车，处于中间的夏朗自然是家用商用两相宜了。它的侧面形象就能体现出这个特点。虽然没有前两代那么“流线”，但也没像T5那么平头方脸，4854mm的长度(比前代增加了220mm)和2919mm的轴距(比前代增加78mm)让车身显得修长，楔形轮廓甚至有点旅行轿车的味道，是家庭用户可以接受的造型；平整的车顶提供了宽敞的内部空间，包含了从后视镜前的三角窗一直到D柱所有侧面玻璃在内的电镀饰条也是中国从家庭用户到商务人士都喜欢的设计元素；后窗的深色玻璃提供了良好的私密性，为商务会谈提供了理想场合。