生来好静-- 三款中级轿车轮胎对比测试

理想的驾驶环境会让整个世界突然变得安静下来，让驾驶者在安宁静谧的车舱中置身于专注驾驶的状态。对于绝大多数车主来说，很难把这种舒适享受拒之门外，而要获得这种体验，一款低噪音的轮胎是必不可少的

出于职业的需要，这位从事律师行业的君越车主习惯了时刻保持冷静的头脑去思考问题，生活中也偏好于安静的环境，书房、音乐、外出游玩，一切以静为好，所以对于车室内的环境也不例外(车主在提车后就做了全车的大能隔音)。根据车主的需求，我们找来了三款在噪音方面比较出色的轮胎，与车主一同进行测试后，让车主选择最为满意的一款。它们分别为：佳通的Comfort 228；万力的AP028以及固特异的Assurance Fuel MAX(安节轮)。此次测试的车型为上海通用君越2.4，测试项目主要为噪音、油耗、刹车性能等，测试过程更换轮胎的先后顺序为佳通、万力、固特异，总的测试时间为一个半月，每款轮胎测试里程约为500公里，希望能为同级别车型车主们提供轮胎导购方面的参考。

这辆旧款君越配置的原厂轮胎属于偏舒适性的。车主司马先生说，他并不是很了解原厂轮胎的驾驶性能，在长期的使用过程中，觉得这款轮胎能够基本满足日常的驾驶需要，让他不尽满意的是，新车使用时他就觉得这款轮胎的噪音稍稍偏大，特别是在轮胎逐渐老化后，噪音也随之增加。而从我们的测试结果来看，由于橡胶老化变硬导致了噪音偏大，甚至在急速过弯时会产生异响，这样的情况其实是轮胎在发出危险信号，建议车主们遇到这样的情况要及时更换新胎。

按照车主对轮胎的主要诉求，噪音是我们此次测试的重点项目。在进行噪音测试前，有必要说明一下汽车内的噪音来源。汽车噪音产生来自各种不同性质噪声的综合噪声源，按噪声产生部位，主要分为与发动机有关的噪声、与排气系统有关的噪声以及与传动系统、轮胎有关的噪声。产生噪声的因素多种多样，而采用静音设计的轮胎对降噪是安全、简易可行的，当然也并非唯一的方法。

影响轮胎噪音的最主要因素是由轮胎花纹产生的噪音，即花纹噪音。产生花纹噪音的机理，是由于轮胎圆周上规则地排列着的沟槽内充塞着空气，随着轮胎的旋转接地，空气被挤压排出而产生了花纹噪音。不同的花纹会导致不同的噪音，因为各自的压缩、排气的难易程度是不同的。在安装轮胎前，我们对三款轮胎的花纹作了简单的比较：其中佳通Comfort 228采用了3P静音平衡技术，其花纹按多节距混沌排列以及不同的花纹块，这种变槽距设计的好处在于按频率分散单音成分，有效抵制和降低行驶时花纹边缘震动的刺耳单音；同样的，万力AP028也是采用类似的纹向变槽距花纹的措施降低轮胎的噪音，消声器状的喇叭口和开放式横向沟槽，有效减少对空气的压缩，配合无规则的变节距花纹块，能最大程度降低轮胎行驶时的噪音。而固特异Assurance Fuel Max采用的则是四段式截距变化音频设计和大角度的花块形状，这样的设计是为了将轮胎接触地面时产生的共振噪音降到最小。