神奇的混沌时代 F1摩纳哥站、加拿大站

站在F1运动62年的历史轴线上，我习惯于用伟大车手的名字来划分时代。比如从1994年至2004年，是车王舒马赫的时代；2005年与2006年属于西班牙人阿隆索；最近的2010与2011年则无疑是神奇小于维特尔的天下。然而当时间翻到2012时，F1世界却突然失去了统治者眼下，七站比赛的七个冠军，造就了一个神奇的混沌时代。

红牛占领摩纳哥

在摩纳哥站之前，巴顿、阿隆索、罗斯博格、维特尔、马尔多纳多，这六名车手分别在前六站比赛中拿到了冠军。仿佛魔咒一般的规律降临在F1世界——谁将会是下一站的新冠军?

当F1大军驶往风情无限的摩纳哥海湾时，新一页画卷缓缓展开。这条狭窄多弯且风情无限的赛道，永远不缺少话题和故事。在摩纳哥，你很难超车，但也很难一直保持在赛道上，而一旦赛车失控就极易撞车退赛，因此，在摩纳哥赛车常被人形容为刀尖上的舞蹈。

我们知道，对于狭窄赛道来说，由于超车困难所以发车排位显得尤为重要。到了摩纳哥，所有车手都会在排位赛上拼尽全力。在两届世界冠军维特尔位列第四的情况下，他的队友——老将韦伯却夺得了杆位，实在有灵光乍现的意思。

韦伯没有放过这个夺冠的绝佳机会，完美起步拉开差距，澳洲人在首圈就建立了0.76s的优势，在他身后的罗斯博格显然毫无办法。在15圈过后，差距进一步扩大到2s之多。“他起步非常不错，”车队经理霍纳说，“赛前我们讨论使用一停或二停策略。重点得看轮胎能坚持多久。马克把轮胎照顾得很好，他的完美表现才让我们得以采用一次进站的策略。”

事实上，对于维特尔和韦伯，红牛采取了完全不同的策略。他们让冲劲十足的维特尔使用超软胎来一路狂奔，另一方面，以车风稳健著称的韦伯，则需要尽可能保护轮胎，从而减少进站次数。所以两辆红牛在场上的表现完全不同——维特尔欢快的像兔子，而韦伯则稳定的像手表上的秒针。

在比赛末段天空飘雨，轮胎磨损严重的韦伯遭受了极大考验，令人佩服的是，他在如此危险的情况下依旧有条不紊地压住敌手，率先；中线。所以最激动人心的一幕出现在最后——6辆车在6-1s内首尾相接穿过终点线，你可以想象韦伯所承受的压力有多大。