野蛮游戏超级工厂巡礼 Wiesmann威兹曼

从创厂至今，Wiesmann这家德国车厂强调的，不仅仅是那复古的外型，另一方面也代表着德国人的骄傲，打从发动机至一根螺丝钉，都必须是Made in Germany,而Roadster MF4那无法轻松驾驭的野性，更代表着德国人在造车理念中疯狂因子的体现。

看着导航地图显示我们距离Wiesmann总部只剩不到800公尺，但此时我们却还走在一条荒凉的小路上，一旁只见几家制造食品的小工厂，幸好尽头一个画有Wiesmann蜥蜴图腾的立牌告诉我们并没走错路，右拐进小道人内后，只惊见由一只巨大蜥蜴盘踞上头的银色金属建筑物，前卫的建筑风格与Wiesmann车款有些冲突，停车场路面还留着烧胎后留下的轮胎痕，而不少经典的古董车却早停放其中，还不乏Ferrari Dino或劳斯莱斯Silver等，此刻我们带着半疑惑的心，走进了Wiesmann总部。

前来接待我们的是Wiesmann销售总监Olaf Sewald，他看着我们的表情连忙解释这群快把展示厅挤爆的人是欧洲古董车俱乐部成员，Wiesmann总部则是他们旅程中的一个站，除了来看看Wiesmann的新车之外，也一同参观车辆的手工制造厂房。看着这群人的穿着打扮，至少年纪在40岁以上的他们，个个应该坐拥无法估计的财力，且优闲的享受着退休后的生活。我相信456 Italia或Aventador这些新世代超跑绝对无法吸引到他们的目光，因为看着停车场上的古董车就知道，反倒采用复古外型且手工打造、纯正Meda in Germany的Wiesmann，才有资格停进他们自家的车库之中。

All made in Germany

1993年才由马丁·威兹曼和弗莱德海姆·威兹曼两兄弟创办的Wiesmann，虽然至今的时间并不长，但每一部出厂的Wiesmann，都拥有相同的坚持，那就是100％Madein Germany以及全手工打造。

100％Made in Germany对Wiesmann来说并不算是个艰难的任务，凭借着德国在汽车工业上的造诣，如果参杂了其它国家所生产的零组件，就破坏了Wiesmann在人们心目中的价值，因此威兹曼制造的的车从头到尾从里到外所有部件都源自德国(如刹车卡钳使用Movit而非Brembo)，最重要的发动机及变速箱，一直以来也都由宝马所提供，对于Wiesmann而言，除了同为德国人的骄傲，宝马所生产的发动机十分符合他们对于性能上的需求，根本不用额外的调校就足以让对手在屁股后面吃灰，与变速箱的搭配更是天衣无缝，顾客更可依喜好选配M DCT双离合、手动或自动变速系统，而由于威兹曼并没有针对这两项机件进行更动，因此包含变速箱与发动机都可享有宝马所提供的完整保修，可谓一举两得。

全手工打造的Wiesmarnn从金属制造部门开始，看到类似打造楼房的各类钢材，老实说跟印象中的传统铁工厂没啥两样，不过这些钢材随后由经验老道的师傅一点一滴焊接而成，制成了Wiesmann车款所需的防爆油箱、踏板或是车身钢架等部件，比变魔术还要神奇!

中段制程的强化玻璃纤维车体塑形、内饰皮件缝制、车内线组配置，一直到最后的车体与传动系统接合，也都完全手工、完全遵循德国人信奉的专注制程，若我只将单一部门的照片给你看，你绝对猜不出来他们正在打造的竟是汽车。因此Wiesmann厂房内十分安静，只见人们拿着木槌、简单工具所发出的零星声响，没有会发出噪音的电子工具运转声，也看不到任何的机械手臂，这些德国人把一些原始的组件拼凑出一部完整的Wiesmann。当Wiesmann诞生眼前，让人心中难掩激动。

带领我们参观厂房的销售经理Markus表示，纯手工打造的Wiesmann跑车需耗时350小时才能打造完毕，当然，这只是最基本的工时，讲求客制化的Wiesmarnn也将完成客户在外观、内饰及动力上的任何需求，目的就是为了让客户能打从心理感到快乐，而Wiesmann也绝非只是一部冰冷的机械，同时希望人们能感受到他们所要传达的精神：100％hand made in Gennany、100％Hand Made。