最美妙的时光 体验谈奢华与独特的宾利

离开银石，接下来要走访的是此次欧洲之行的最后一站：宾利总部所在地——克鲁郡。这座充满了邻里气氛的工厂是整个小镇当之无愧的核心宝藏，这里的工人大多长期为宾利服务，甚至还出现祖孙三代先后供职于同一家工厂的佳话。在宾利工厂中游走的时候，很容易从工人的脸上读出自豪。原因很简单，宾利是英女王的选择。宾利员工的名片上烫有英国皇室的两枚徽章，这在英国企业中可是至高无上的荣耀。

与这种荣誉感相称的，是宾利对造车的极致追求。宾利创始人W.O.Bentiey先生曾经是一名火车上的学徒工程师，他在工程设计和制造方面的过人才华和在讲求可靠性的火车上的工作经验，后来造就了宾利高性能和高可靠性的美誉。不过在这之前，W.O.Bentley先生最重要的贡献，是他供职于英国皇家海军航空兵技术委员会时期，通过创造性地使用铝合金活塞，成功地改良了法国克勒盖特飞机发动机，并以BP1和BR2的名字在世界军用航空史上留下了属于W.O.Bentrey的一页，也为后来的宾利汽车有限公司打下了良好的基础。

早期的宾利在赛场上充分展露了自己的头角：1922年，著名的曼岛TT赛事中，W.O. Bentley先生亲自出战，三台参赛的宾利获得了第二、第四和第五名的成绩。在随后的数年中，宾利在勒芒赛场上成为了无可争议的领导者。先后在1924年和1927-1930年间5度获得冠军，从此缔造了宾利赛车运动史上的一段传奇,而2003年宾利重夺勒芒冠军，则让这对传统的延续翻开了新篇章。

如今的宾利，更多的是用极致奢华与独特的英式贵族气息续写着自己的辉煌。在宾利总部的木饰车间中，我们看到了宾利是如何用全世界采购回来的最优质木材，通过一系列复杂而精细的工艺制成上下左右可以完全拼接的木纹饰板，然后再通过现代化的工艺层叠到内饰件基础结构上，最终上漆手工打磨抛光后形成精美绝伦的天然木纹图样。宾利甚至会为每一辆车的内饰用料建立专门的维修用储备，以确保在个别内饰组件需要被更换时仍然可以获得与原车完全一致的木纹纹理。我相信当你了解了每一道复杂工序上的细心考虑之后，一定可以理解为什么宾利的产品要卖这样高昂的价格。

但高贵并不意味着弱不禁风，证明这一点的最好方式，就是搭乘宾利老爷车在英国乡间小路上兜兜风。我们试乘的两辆老爷车，一辆是78岁“高龄”的Bentley 3.5L Derby，而另外一辆大名鼎鼎的Continental Type R虽然年轻一些，却也已经是59岁的“老人家”。在宾利老爷车专门技师团队的悉心照料下，Derby可以轻松地开到每小时60英里(约96公里)，而Type R的最高时速则可以达到每小时100英里(约160公里)。坐在这样的车里看着窗外迅速后退的英式田园风光，颜色似乎都在慢慢褪去，回到了几十年前的最好的时光。