坐享其程 东风日产“一路向北创新之旅”

每个人都想体验长途自驾的乐趣，享受高速驰骋的移动感与沿途美景带来的非凡享受。但并不是每个人都有机会坐在驾控的位置去统领全局，更多时候是在副驾或后排体验整个旅途。下面将和您一起分享我在“一路向北创新之旅”活动中由长沙至北京长达4000公里的坐享体验。

作为东风日产举办的贯穿全系产品的大型创新体验活动，“一路向北 创新之旅”全国媒体城市接力挑战赛分为国内和国外两大部分。国内部分以全系车型领衔，从花都出发，经四个阶段的接力挑战赛，最终抵达我国最北端——漠河。之后，东风日产奇骏还将横跨国界，接受极限考验，一路向北抵达全球最北端——北极。

我加入东风日产“一路向北 创新之旅”车队后从“楚汉名城”长沙启程，车队沿长张高速公路一路驰骋，途经益阳、常德等地，最终抵达风景如画的张家界景区。由于这一天的试驾是全程高速，显得轻松惬意。我大半天的时间都乘坐在天籁内，得益于其飞机头等舱式的座椅设计，不仅高度贴合人体的生理曲线，而月初质非常柔软，能够很好地包裹和支撑身体，因此就像窝在沙发里旅行一样，丝毫不觉得疲惫。到达休息站的时候，你甚至可以把整个副驾座椅摊开成一张床打个盹。另一个感触深刻的则是天籁的车内静音表现可谓满分，运用蓝牙将手机里的音乐夹与车内音响连接，车内音响的表现及整体的静音处理让“天籁”名副其实，这也和车外郁郁葱葱的张家界美景相得益彰。当日，张家界的天气晴朗，能见度较好，沿途山清水秀、美利生收，随车队员都显得十分轻松。整齐划一的车队队形加上车身上醒目的“一路向北 创新之旅”标识，所到之处颇引人注目。

离开景色秀丽的张家界，我们途经“楚国故都”荆州前往历史名城也是东风日产高端车型生产基地——襄阳。路程虽不算远，但是路况比较复杂，由于国道维修，坑洼及借道行驶的情况很多，加之沿途货车数量的不断增加，使驾驶难度增加。由于路途较长，我又换乘到楼兰车内准备小憩一下，楼兰的后排空间宽敞，座椅柔软，坐与卧都十分舒服。时速跑到120公里，风噪与发动机噪音都非常小，行车平稳。一觉醒来，时间已过去两个小时，车队也驶入江汉平原腹地那个被关羽大人大意所失的荆州。休整一晚后，次日车队全速向襄阳进发!