拯救克莱斯勒 采访敢于直面的马尔乔内

颜光明

上海资深汽车记者，长期关注汽车行业。采访之余，先后参与一些“汽车专题”的策划，如央视十二集专题片“与汽车同行”、《新民周刊》“汽车竞争文化角力”等。

马尔乔内是继乔布斯之后又一位被西方媒体捧为商界神奇的明星人物。他不仅把菲亚特从困境中解脱出来，还拯救了克莱斯勒，成功组建了菲亚特-克莱斯勒军团，开始在世界车坛上纵横捭阖，风生水起。其中中国就是他所关注的重要市场，而且是不可或缺的战略支点。

笔者曾经有机会近距离地观察和采访过他?这是个言语不多，却有威严的人物。除了手握权柄之外，敢于大刀阔斧地做事，雷厉风行，在降本增效，裁员消肿，开发新品，出击市场等方面，有成本杀手，下手凶猛之说，在管理和营销上也有一套，招数迭出。因而激活了菲亚特，从萎靡不振中清醒过来，并由此踏上了复兴之路。而他的幸运就在于，他竟然受到美国总统奥巴马的邀请，让他去挽救濒临倒闭的克莱斯勒。这种眷顾，使得马尔乔内走出意大利，也为百年老字号的菲亚特有了一次释放能量的机会。

事实证明，在马尔乔内的治理下，克莱斯勒起死回生，重又恢复了活力，财务状况出现转机。这就证明了马氏的不凡并非虚传，手里有真本事。这一点就连美国人都不得不承认，要比艾柯卡还要牛，坊间的添油加醋将马氏推上了神化的地步。不过，在笔者的印象里，此人的内力和威仪是敢于直面，心中有底气，手里有东西，而且务实，执着，并不失为大家之气度的睿智。

2007年全新菲亚特500在都灵冬季奥运馆亮相。面对来自全球的媒体，马尔乔内上台时穿着他那标志性的圆领衫，手牵着一帮孩子走向圆形体育馆中央，面对全新菲亚特500，开始了他与小朋友们的对话，内容是请这些未来客户畅谈他们心中未来的汽车，听取他们对汽车设计的看法。当然这是一场秀，但谁都明白马氏的用意。孩子的天真与梦想代表菲亚特的明天。尽管有些漫不着边，还有点浪漫。但马氏的举动已经表明，这就是菲亚特复兴的开始。

时隔五年，今天再回想当时发布会的盛况，善于用肢体和创意来表达思维的意大利人并不是单纯的激情释放，而是看到了一个庞大的汽车帝国开始复苏。

在时隔六年的日内瓦车展上，马氏的风光已经盖过了世界上所有的汽车巨头，尽管在菲亚特集团的所有展台上不说一句话，但他的到场无疑是最大的亮点，而他招牌式的无领休闲装的随意和不修边幅，成了马氏的个人品牌和符号。值得关注的是，在菲亚特集团的展台集群中，除了有法拉利、玛莎拉蒂和蓝旗亚外，还增加了克莱斯勒这位新成员。在欧洲媒体眼里，菲亚特的崛起是一种造车理念和文化博弈的成功，在小车世界里玩出了“意式乾坤”。

“我们不回避和掩饰在中国所犯的错误。”在广汽菲亚特工厂落成典礼上，马尔乔内在接受记者采访时敢于直面过去和现在。他认为现在有了纠正以往错误的机会，将最新的工厂、最新的平台、最新的技术、最新的产品拿到中国来。面对中国汽车产能过剩，市场遭遇低谷，产业面临变数等不确定形势，他不认为来得晚，也不认为过去在中国的失误都是坏事情，更不认为现在是最糟糕的风险期，反而觉得有“后发优势”，进入了一个恢复理性的市场机遇期。

他斩钉截铁地说，谁也阻挡不住菲亚特100％控股克莱斯勒的步伐，并表示也会促进阿尔法·罗密欧和Jeep两个品牌在中国的国产。他认为这既是菲-克联盟的复兴战略，也是他手里的王牌，更是他重返中国的理由和信心。

这是位汽车强人。在他眼里，中国将是菲亚特全球战略的重要支点。马尔乔内心里很清楚，唯有在成熟的市场，菲亚特才会有它的生存空间。从这个角度看，菲亚特卷土重来正当时。