始终如一的性能追求 全面解析BMW全新X5

1999年才诞生的第一代宝马X5在全球市场迅速崛起，2006年宝马推出了第二代X5。目前在中国市场上销售的是在2010年6月上市的第二代X5的中期改款车型，经过多年的快速发展，X5已经成为同级别suv中销量最大的车型。重新设计的腰线、进气格栅、雾灯和尾灯等敏感部位使新X5更显年轻了。在内饰上新的i-Drive系统增加了很多快捷键.很容易上手；新的6.5英寸显示屏画面细腻，并兼容了倒车影像功能。

新X5的动力系统包括3.0 L单涡轮双涡管和4.4 L双涡轮两款增压发动机，全系匹配8挡自动变速器。这台来自ZF的变速器能承受更高的扭矩，体积比双离合变速器更小，而且换挡平顺性和性能表现都不比双离合变速器差，在维护成本方面更有优势。xDrive35i的3.0 L、直列6缸发动机的扭矩比老款大幅提升，峰值输出达到了225 kW和400 N·m，推动着2t的车身比较轻松，提速过程毫不迟缓，0~100 km／h加速时间仅6.8 s。xDrive50i采用4.4L双涡轮增压发动机代替原来的4.8 L自吸发动机，动力大幅度提升。在低转速下就爆发出较强的提速能力，加速性能可以用迅猛来形容，0～100 km／h加速时间也缩短到5.5s，就连很多运动型轿车也自愧不如。宝马对于动力性的追求永无止境，还有动力更加强劲的X5M可供选择，其搭载的4.4L双涡轮增压发动机的最大功率被调校到408kW，加速表现极为迅猛，0～100km／h加速时间仅4.7s，进入了跑车的提速区间。除了为车辆提供了更加出色的动力性能之外，“高效动力”的功效还体现在节油方面，正常驾驶时xDrive35i的综合油耗在12L/100km左右。

宝马对于性能的追求始终如一，尽管这是一款SUV，但是仍然表现出良好的公路行驶性能，四轮自适应系统通过合理地分配扭矩使4个车轮始终保持足够的抓地力。空气悬架可以设置普通和运动两种模式，即使是普通模式，悬架也能够提供良好的支撑力以保证出色的稳定性。在山路上，X5精准的转向与坚韧的悬架能给予驾驶者极大的信心，在车尾爆发的悦耳咆哮声中极速前行，灵活过弯。X5在同级别SUV中有着较大的性能优势。

此外，BMW还在新X5身上引入了驾驶者辅助系统，比较有特点的一项功能是车道偏离警告功能。在车速超过70 km／h之后，系统可以识别车辆是否出现意外偏离车道的现象。一旦检测到危险的存在，方向盘上产生柔和而明显的振动来提醒驾驶者。而平视显示系统，能够将驾驶者相关信息投射到挡风玻璃上驾驶者视野范围内，在尽情享受X5超强操控的同时，就不必冒风险将眼神移开前方了。