最得力的助手 雪佛兰科帕奇车主浅爱车

他，用相机来记录瞬间；它，带他追逐无数瞬间。每一张定格的照片背后都有着他们的故事和经历。从选择到钟爱，从熟悉到默契，雨峰说爱车是他最得力的摄影助理。

初夏的北京一直阴雨不断，难得这周再度晴朗无云，在北京近郊的山区我们见到了为拍摄在事先踩点的颜雨峰。摄影专业出身的他，在一家杂志社做摄影师，身后便是他的“摄助”黑色的雪佛兰科帕奇。雨峰说这款车型还有7座版本，他选择的是5座版，因为考虑到平时要随时携带许多摄影器材，所以需要一个非常理想的行李厢空间。

打开行李厢门，我们看到大大小小的摄影灯箱、三脚架包和相机包横躺竖卧。雨峰说科帕奇的内部空间可以很灵活地分配，手是他开始亲手演示，现在的行李厢容积有942 L，但这并不是最大限度，如果将第二排座椅也折叠放倒，行李厢容积可以达到1 577 L。这样巨大的储物空间对于随时需要全副武装的摄影师来说是不是具有极大的诱惑力呢？雨峰笑着表示这还不算完，他掀开行李厢隔板的拉环，原来下面还隐藏着一大两小三个储物格，目测深度在两拳以上。雨峰满意地说就连后轮后方的小空司也被设计成两个长方形储物格；大小放入一个长焦镜头包绰绰有余。此时我们的摄影师已经在和雨峰兴奋地探讨怎么利用这些空间塞进更多的器材了，由此不难看出这位“摄助”的巨大魅力。

由于以前的爱车是一辆两厢的隔特福克斯，渐渐雨峰感觉如果是外景拍摄：轿车确实有些力不从心。于是在今年年初，他决定换车，最重要的要求就是空间够大，无论是驾乘空间还是储物空间。最终在雪佛兰4S店里他发现了科帕奇，坐进展车内，手握方向盘，感觉对于自己1.8m的身材来说头部和腿部的空间都很宽裕。同时科帕奇2 707mm的轴距又保障了第二排和行李厢的空间分配。而双层设计的大尺寸中控储物格和扶手箱也能收纳各种物品，还有副驾驶座位下方的小抽屉和方向盘左侧的卡槽设计都很贴心。科帕奇的空间优势最终打动了雨峰，在刚刚提到新车后，雨峰笑称自己最头疼的就是随手放的东西总是记不起放在哪个格子里，因为车厢内的大小储物空间至少有20多处。

记得一次拍摄夏季选题，需要携带冲浪帆板，别的工作车都装不下，大家正打算怎么把它固定在车顶时，雨峰放倒副驾驶的座椅，楞是把帆板装了进去。同事都惊讶地表示摄影师的车可以堪比MPV空间了！这让雨峰一直都记忆深刻。

当然，雨峰表示相比老款的外形他更喜欢2011款科帕奇的外观设计，黑色网格的进气格栅至少比老款要大出一倍，雾灯的造型也更运动，加之235／55R18的轮胎，雨峰的黑色科帕奇看上去更结实稳健。同时雨峰说起了让他印象深刻的细节之处：一个是位于方向盘左侧的大灯高度调节按钮，可以分4挡控制灯光高度；另一个是换挡手柄后方的按键式电子手刹，比起老款的提拉式机械手刹，雨峰觉得更加科技和节省空间。同时，雨峰也比较满意科帕奇的视野，特别是后方视野，尽管后视镜尺寸中等，但尾部风挡玻璃较大，就算行李厢满载器材，借助倒车雷达和良好的后方视野依然可以清晰了解车辆后方情况。

新车到现在已经行驶了5 000km左右，刚刚在4S店做过首保，雨峰说油耗大致在11.1L／100km。科帕奇搭载的是2.4LECOTE CVVT全铝发动机，得益于6挡手自一体变速器的ECO节油模式，雨峰觉得油耗还有下降的空间。

作为一款城市紧凑型suv，科帕奇的动力系统达到123kW的最大功率和230N·m的最大扭矩，装备前麦弗逊、后四连杆式独立悬架，应付城区及近郊的大部分路况基本足够。毕竟作为20万元价位区间的城市SUV车型，它不是为了竞速可挑战极限路况而生的。身为自己忠诚可靠的工作车，雨峰很满意科帕奇的表现。而平时工作繁忙的他，一直都缺乏陪伴家人的时间，所以对他来说最完美的时光就是周末开上爱车，带上家人，轻启天窗任阳光洒落，如果此时能有一首老歌《California》响起，那是最好不过，就在满眼绿色的山间或湖畔，为爱按下快门。