赏心悦目的中控面板 试驾奥迪A5敞篷版

当我坐进这辆2012款奥迪A5敞篷版的时候，首先给我留下美好印象的就是那套棕色的真皮座椅。因为它除了具有我们在豪华车上常见的多方向调节功能和腿部支撑调节外，在座椅靠背的顶部还设置了空调出风口，而且驾驶席和副驾席均有配置。在这里我并不想过多地赞美奥迪中控面板的精致做工，但它确实让人赏心悦目。

幸好在出发之前我就果断的选择盖上车子的顶篷，因为喧闹嘈杂的市区以及偶尔会路过的施工现场很显然不适合敞篷行驶。虽然这辆奥迪的车顶为软顶设计，但是当他盖上车顶之后外面的噪音还是很难传入车内的，车窗外此起彼伏的噪声丝毫不会影响我的心情。然而对坝上那美丽风景的向往以及冲出拥堵市区的渴望，让我显得有些迫不及待。

驶上京承高速后，大家的速度终于可以提起来了。此时，隐约听到后方玛莎拉蒂Gran Cabrio传来的咆哮声，仿佛迫不及待地要释放那被压抑许久的强大爆发力。面对身后不停“挑衅”的玛莎拉蒂，我也想用同样的轰鸣声予以回应。但是奥迪优雅内敛的排气声远不敌玛莎来的凶悍。在尝试拉高车子嗓门的同时，我收获了另外一样东西，那就是车子瞬间提速时仿佛身后被人踹上一脚的推背感。事实证明，奥迪的2.0升涡轮增压发动机推动A5将近1.9吨的车身毫无疲惫之感。

作为敞篷跑车而言，奥迪A5的减振器并不算很硬，尤其是当他被设定在舒适模式的时候，这对于长途旅行而言是一件好事。因为谁也无法确保旅途中的路面都像赛道那么平整。当我开着A5减速通过公路与铁路的交叉道口时，他并没有像我想象的那样剧烈的颠簸。因为减振器的初段早已很好的吸收了路面的起伏，加之我的速度并不是很快，所以车身姿态很从容。

尽管奥迪的真皮座椅包裹性很强，腰部的侧向支撑能够帮你轻松的控制方向盘，但经过了两个小时的连续驾驶我感到我的后腰已经开始抗议了。