手自一体变速器手动模式有哪些形式?

现在市面上俗称的“手自一体变速器”实际上有三种：一种是以自排变速箱为基础的，加人手动控制模式，也就是说，原先的自排变速箱完全由电脑做主来决定换挡，而现在，允许驾驶者参与决定，允许变速箱按照驾驶者的意愿进行换挡(当然是以合理的控制为前提，错误的换挡动作是不会得到执行的)；第二种是以手排变速箱为基础的，加上电控离合器及控制系统，令变速箱无需再由驾驶者踩离合器就可以实现换挡功能，这种变速箱在电脑系统的控制下，它完全可以实现自动换挡，操作起来与传统的自排变速箱几乎一样，当然，也允许驾驶者参与控制进行换挡；第三种是以CVT无级变速箱为基础的，CVT无级变速箱实际上并无确切的挡位，所谓的挡位都是模拟出来的而已，与第一种的方式一样，它也可以允许驾驶者参与控制挡位的选择。在操作形式上，一般有两种，一种是通过挡杆的上下／左右切换进行加减挡，或者是提压方向盘后方的拨片；至于挡位控制的具体情况，在有些车型的排挡杆底座上，会标有“M／S”的字母，意味着它可以选择进入“M手动”模式，或者是进入“S运动”模式。进入M手动模式后，变速箱不再自行升挡或降挡，除非发动机的转速／车速过高或过低，那些追求性能的车子的变速箱会将挡位严格锁定在驾驶者控制的挡位上，无论怎样踩油门，都不会升挡。而大多数的民用车型，都只是在合理的范围内执行驾驶者的挡位选择，大脚踩油门令发动机转速过高时是会自行升挡的。当然，车速过低时所有的车都会自动降挡的，进入“S运动”模式，此时并非手动控制模式，变速箱是自动控制升降挡的，只是升挡的时机会延后，也就是在发动机转速较高时才会升挡。