大众与保时捷正式成为一家综合汽车集团

另辟蹊径

大众汽车股份公司(Volkswagen AG)于8月1日宣布，其与保时捷控股欧洲股份公司(Porsche SE)已经完成组建综合汽车集团，保时捷的全部汽车业务将并入大众汽车集团旗下。

两家公司曾在去年9月宣布，大众汽车股份公司(VoLkswagen AG)和保时捷汽车控股欧洲股份公司(Porsche SE)无法按照2009年所签综合协议，在2011年底之前实施合并。另外，关于综合协议中买入/卖出期权的税务处理也使得在2014年下半年合并汽车业务不具有经济可行性。因此，两家公司另辟蹊径，提前实现组建综合汽车集团的共同目标。

根据两家公司共同制定的架构，保时捷汽车控股欧洲股份公司(Porsche SE)作为控股公司，将50.1％的保时捷控股有限责任公司(PorscheGmbH)股份并入大众汽车股份公司(Volkswagen AG)；大众汽车股份公司(Volkswagen AG)此前已经间接持有保时捷控股有限责任公司(Porsche GmbH)49.9％的股份。交易完成后，大众汽车股份公司(Volkswagen AG)将通过一家中间控股公司持有保时捷控股有限责任公司(Porsche GmbH)100％股份。作为回报，保时捷汽车控股欧洲股份公司(Porsche SE)将得到约44.6亿欧元现金外加一股大众汽车普通股。加速整合将产生协同效应约3.2亿欧元，两家公司各分享50％。

恩怨已久

一直以来，保时捷与大众之间的收购与反收购一直是汽车界甚至金融界的热门话题。翻过这一页，你可以看到这场旷日持久的商战的全过程。但是所有人都看得出这场商战已经超出了追求利润的层面，俨然演变成了皮耶希家族与保时捷家族的斗争。

保时捷帝国的创立者费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)先生有一儿一女，其在去世时将保时捷的股权平分给了儿子费里·保时捷(Ferdinand Anton Ernst Porsche)与女儿路易斯·保时捷(Louise Porsche)，路易斯同意将保时捷的管理大权交给费里，但同时要求当费里退休时，她的儿子应与费里的儿子公平竞争公司的掌门人。

但是当路易斯的第三个儿子费迪南德·皮耶希(Ferdinand Piech)凭借自己的努力，成功的开发了著名的保时捷917赛车，并迅速成为保时捷最具实权的管理者之一时，关于保时捷的争夺也拉开了帷幕。由于皮耶希争强好胜，除了痴迷汽车，他还对政治斗争极其感兴趣。而其对公司控制权的争夺使得保时捷管理层陷入混乱。最终，皮耶希被舅舅费里“请出”了保时捷。次年，所有保时捷家族的人都被要求退出管理层，费里也让出了自己在公司中的最高管理者的位置。从此以后，保时捷汽车便交给职业经理人来掌管。保时捷改制为股份制公司(Porsche AG)，费利’保时捷担任监事会主席。