向历史致敬 分析斯柯达与环法自行车赛

我们中国媒体代表团此行第一站是法国的热拉梅，我顾不上欣赏美丽宁静的湖光山色，一心期盼着即将到来的赛车骑行训练。我们的训练用车采用轻量化材质打造，整车轻到一个指头就可以轻松掂起来，虽然还不是环法选手们正式比赛用的赛车，但售价已然高达5000-10000欧元之间。当然，包括头盔在内的专业骑手服装也是必须的，一切骑行装备准备就绪后，我们的中国媒体骑行小队终于出发了。来环法之前，我从未骑过专业公路赛自行车，甫一上路便感到它跟我平时骑的自行车完全不一样。首先必须熟悉它的加减挡操作方式，其次因为车身极轻，而且几乎没有减震性能，它的操控感极好，速度也非常快，尤其是在下坡路段，一定要控制合理的车速，因此掌握正确刹车显得特别重要，教练指导我们下坡时要多用后轮刹车，为了防止车轮抱死，尽量采用点刹方式，同时弯道上切忌急刹车，这些听起来跟汽车制动的要点很相似。我已经记不清楚我上一次骑自行车是什么时候的事情了，因此一开始在城镇的平地上骑车时自我感觉很好，不过一旦进入多弯的丘陵地带，我才发现这项运动除了需要掌握必要的技术之外，同时更是对骑行者体能的极大考验。我的双腿在经过几段上坡路段之后就像灌了铅一样沉重，前方哪怕是极为平缓的上坡路在我眼里也变得异常陡峭。2个小时的骑行对我这样的菜鸟而言虽然已是“艰难之旅”，不过却是人生中极为难得的体验，同时我深深感到，回国后该锻炼身体了。

第2天7月7日，正是环法第七赛段的比赛。从董伯兰纳(Tomblaine)到La Planche des Belles Filles，全长199公里，基本上都是丘陵赛段，其中有6公里的爬坡路段平均坡度达到8.5%，可见比赛的艰苦程度。我们一行乘坐斯柯达提供的VIP车辆，不到200公里的路程开车都要3小时，很难想象骑手们仅用不到5小时即完成整个赛段，平均时速超过了40公里!因为有过前一天的亲身经历，我也更能体会他们要付出怎样的体力和毅力，不禁从心底里由衷地钦佩每一位参赛选手，无论什么名次，他们在我眼里都是真英雄!

作为一名首次来到环法的看客，我必须承认，在距离骑手队伍不到1米的地方和在电视上观看完全不是一码事，当蝗虫一般的自行车队像一阵风一样呼啸而过时，那种令人震撼的感觉如果不是身临其境是永远无法体会的。在观赛过程中，沿途观众的投入和疯狂也深深感染了我们每一个人。我怀疑赛段沿线的所有家庭都倾巢出动了，无论男女老幼就像是在欢度一个盛大的节日一样兴奋，他们或大声呼喊着自己支持的骑手的名字，或高举自己支持的车队所在国家的国旗，有的家庭为了防止午餐时漏看比赛，干脆把餐桌搬到了路旁……我们的车队行经之处，道路两旁热情的观众拼命挥手向我们致意，还不时能听到有人大声叫：SKODA!SKODA!老实说，一项比赛能拥有这么广泛的群众基础和深厚影响力着实让我大吃一惊，毫无疑问，斯柯达赞助环法绝对是体育营销的成功案例之一。正如斯柯达汽车分管全球销售和市场营销的董事斯塔克曼(Jürgen Stackmann)所说，自身的魅力和吸引力使得环法自行车赛与斯柯达品牌实现了完美契合，感谢环法，2012年，几十亿观众将再次通过这一赛事看到我们的品牌和产品。

行程第3天，我们来到斯柯达的家乡——捷克布拉格，当我漫步在老城广场、伏尔塔瓦河畔以及查理大桥时，面对这如诗如画的场景，恍如时光倒流，回到了斯柯达两位创始人劳林与克莱门特先生制造自行车的时代。我想，百年之后的斯柯达积极参与环法不仅是在向历史和传统致敬，更是对两位创始人以及斯柯达品牌奋力拼搏、永不言败的进取精神的最好诠释。