热血风范 原汁原味儿的JCW套件改装分析

提起MINI，就离不开大名鼎鼎的John Cooper。这位率先尝试赛车发动机后置的工程师，在上世纪60年代与MINI碰撞出了激情的火花。他打造的MINI Cooper S赛车在著名的蒙特卡洛拉力赛三次称雄。由此风情独具的MINI更为风靡世界，而专为MINI设计的John Cooper Works改装套件，也成为了全世界车迷们竞相追逐的热血之选在上世纪60年代，作为工程师也是赛车狂热爱好者的John Cooper，就已经发掘出了MINI与生俱来的运动基因。拉力赛和场地赛场上的热血风采，成就了MINI和John Cooper的一世传奇。如今征服了全世界的MINI已成为每个人心目中的经典，而对于MINI车型个性化的改造，更成为了国外车迷间乐此不疲的流行文化。

每名MINI车主都有一颗激情澎湃的心，受John Cooper无与伦比个人魅力的感染，MINI John Cooper Works车型自然在每个MINI车主心中占有极其重要的地位。但由于MINI JCW产量有限，而国内又一直没有引进相关车型。因此换装John Cooper Works出品的御用改装套件，就成为了国内车迷向心中经典致敬的捷径。

夺得过蒙特卡洛拉力赛冠军的MINI Cooper S，自然是最适宜上身JCW套件的车型。因为Cooper S本身就有很强烈的运动风格，悬挂调校更偏向运动一些。此番在M，N，媒体公开日上，我们即将见证MINI Cooper S CLUBMAN加装JCW套件的过程。换装主要集中在了进排气、大包围、制动系统、赛车化仪表、顶吧和车轮组几个方面。

别看就这几项并不复杂的改动，正常工作流程需要一周时间才能完成，因为还要涉及改装后的行车电脑及底盘方面的匹配调试。至于对于车辆动力性能的提升，主要还是集中在进排气的改造上。合金材质的进气歧管和K&N高流量空滤，有效提升了进气效率；而换装更轻的合金排气歧管，在减重的同时也通过更光滑的管路，提升了排气的顺畅度。

此次排气系统的改装只集中了头段和尾段上，排气管并没有全段更换。有些特别的是，尾段是直接把原来带有消音器的部位直接按比例和合适角度切割下来，然后再对齐原来的位置安装JCW的产品。新的尾段安装时也不用焊接，而是直接用金属卡箝来固定。通过进排气套件的升级，据现场的MINI工程师预估，动力性能应该会有5％以上的提升。

其他方面对于车辆性能最直接的影响，当属制动系统的升级。前部刹车改为了四活塞卡钳和更大尺寸的划线打孔刹车盘，火红的刹车卡钳来自知名的Brembo，刹车盘直径从294mm增大到了316mm，重量却减轻了近1公斤。同为TRW制造的后刹车卡钳，与原车差别不大，但刹车盘直径也由258mm提升到了280mm。此番对于制动系统的升级，加工时费用的价格超过了3万元人民币。而与之价格相当的，则是由RONAL代工的JCW LM Rad Cross Spoke P113轮圈与倍耐力P-ZERO 205／40 R18防爆轮胎的更换。

对于消费者而言，最直观的变化还是JCW运动包围的上身。大包围套件在从德国邮寄到货时是无底漆的，需要根据原车颜色，先进行相应的喷漆，然后再采用螺丝和原装位的卡扣组装固定。应该说JCW的空力套件不仅加大了进气格栅的面积，而且套件经过风洞测试，包括疏导气流的侧裙等，都有助于提升激烈驾车中的稳定性。不过，此套包围加上工时费的价格也是不菲，超过了2.6万元。再加上有助于提升车身刚性的合金前避震塔顶平衡拉杆，以及LED换挡提示灯、发动机功率表和水温表的加持，此次为MINI Cooper S Clubman升级JCW套件的总费用大约在13万元人民币。如果要升级改动的更彻底些，比如发动机内部做进一步的改装，四支避震器也一同更换，费用则需要20万以上。

最后扣上John Cooper Works的专属徽章后，一辆正宗JCW套件改装的MINI Cooper S Clubman就呈现在了眼前。性能谈不上多大的提升，整套套件最吸引人的关键还在于JCW的原汁原味儿，这是对John Cooper和MINI热血精神的传递!