40万～60万元中高端SUV之推荐JEEP牧马人

车型分析

2011年10月2012款牧马人正式上市，4款车型均采用3.6L发动机，包括撒哈拉和罗宾汉两款车型，它们的外形大致一样，只是在细节上略有差别，而在四驱系统上却差别较大，相比之下，罗宾汉的越野性能更加强悍，适合改装和攀岩，而撒哈拉的公路行驶更好一些，实用性更强。当然，撒哈拉的越野性能也是非常出色，是真正的硬派越野车，这是那些城市型suv所望尘莫及的。这两款车型均包括两门版和四门版。

新款牧马人用3.6L的发动机取代了老款的3.8L发动机，虽然排量较小了，但是最大功率却提高到了209kW，峰值扭矩则升至347N·m，最高车速180km／h。搭载的是5挡手自一体变速器，0～100km／h加速时间为8.1s(两门版)，大大提升公路加速性能。硬派越野车并不需要太先进，挡位太多的变速器，该5挡变速器比之前的4挡变速器的舒适性更好了。全新调校的自适应刚度可调五连杆悬架系统，配备了可调阀门技术的高压单管减振器，可根据车速自动调节减振器软、硬刚性；另外还重新调教了转向助力的多连杆转向机构，提升日常公路驾驭的精准度和舒适度。

撒哈拉在一般情况下采用高效经济的两轮后驱驾驶模式，碰到湿滑或松软路面，通过扳手切换至高速四驱模式，将前后传动轴锁止，整车就会以50：50比例向前后分配动力，获得更佳的牵引力效果。而当遇到坑洼泥泞等严峻的越野路况时，切换至低速四驱，系统配备的2.72：1的低速齿比能将发动机的扭矩有效放大2.72倍，虽然其极限越野性能不如罗宾汉，但是该扭矩输出已经足够了。牧马人最高达35°的接近角和28°的离去角，加上22°的纵向通过角，组成了牧马人出色的通过性能，较高的涉水深度以及位置更高的发动机进气口，使牧马人对于一般的水坑都不在话下。较高的离地间隙更是保证了车辆在通过石头或坑洼路面时不致出现拖底现象，在很多极端的越野路况下我们都验证了牧马人出色的越野性能，牧马人也是很多越野改装爱好者们的理想座驾。

作为一款硬派越野车，它的后排很不舒适，后排座垫特别短小这种似乎很浅显的缺点，而越野迷们显然并不在乎这些，当然，牧马人也在为提高舒适性和实用性而进行改变，车内多处点睛的细节镀铬装饰为车内氛围增添了时尚，运动桶形座椅的防污、防臭、防静电面料可直接冲洗，其娱乐功能也较过去的版本有了大幅的提升，音响系统采用了巧妙的扬声器布局，使车主可以获得逼真的声音播放效果。