40万～60万元中高端SUV之 沃尔沃 XC60

车型分析

2011年7月，沃尔沃在中国推出了2012款XC60，新车型包括2个排量8款车型。其中动力升级的20 GTDi缸内直喷、汽油涡轮增压发动机，最大功率提升18％达到176kW，0～100km／h加速时间为8.1s。3.0L直列6缸、双涡流涡轮增压发动机的最高功率达到了224kW，最大扭矩为400N·m，0～100km／h加速时间仅为7.3s。此外部分车型增加了城市安全系统。2.0T车型匹配6挡双离合自动变速器，并采用了更适合城市路况的前轮驱动。而3.0T车型则匹配6挡自动变速器，并采用了适时四驱技术，但是越野性能一般。

XC60环球帆船赛纪念版车型标配城市安全系统，该配置是在车辆启动时候默认打开，通过激光雷达探测前方障碍物，车辆在30km／h以下可自动全力刹车，避免与障碍物发生碰撞。与该系统相结合使用的ACC自适应巡航控制系统，两个系统同时开启使这款车型能够实现自动跟车，随前车的速度变化自动加减速来保持车距，前方停车或者遇到障碍物会自动刹停。自适应巡航控制系统并不是纪念版车型的标准配置，需要花3.5万元选装。

2.0T发动机在不到2000r／min就能感到涡轮的介入，起步加速能力不错，油门响应灵敏，变速器在瞬间大油门时实现降挡加速，在中段和高段的加速能力也较为迅速。而3.0T涡轮增压发动机有更加强劲的动力表现，在以前我们进行的深度测试中对这款车型有较深的体会，在每一次踩下加速踏板的瞬间，变速器总能实现最快速的降挡，再次的换挡加速也是十分顺畅。

这是一款典型的城市型suv，底盘悬架的表现比较舒适，能有效地过滤掉路面的颠簸，给人的整体感觉就像是一款轿车。方向盘的转向力度适中，对于女性驾驶也比较轻松，不过指向性一般，不适合激烈的驾驶。XC60对于噪音的控制也是不错的，在低速行驶时几乎听不到太多发动机的噪声，其他噪音也被隔离在车外，而高速时发动机的高频噪音也并不觉得刺耳，配合高音质的影音系统，实现了一个不错的驾乘氛围。

沃尔沃一直都注重安全性，XC60的主被动安全配置齐全，同时制动表现也非常不错。在以前的测试中，其100km/h～0制动距离仅42m，在同级别车型中略占优势。Volvo XC60的制动强度非常大，即使在低速60km／h时的制动减速度也达到了9.4 m／s2的水平，这在以往的测试中是较为少见的。紧急制动过程中，车头有一定的前倾，车身的左右摆动不明显，并不会让人感到特别不舒服。这当然也要感谢之前提到过的预紧式安全带。同时，XC60的性价比较高，这是消费者较为看重的。