空间灵活/适合全家人乘坐 途安行车感受

车主自评：大众汽车途安

√空间灵活，适合全家人乘坐，油耗很低，动力性也不弱，底盘性能均衡，安全配置比较齐全

×内饰个别部件材质较为廉价，行李厢盖不好关，厂家提供的配置方案不灵活

关柯#大众途安#我的途安是编辑部里惟一的MPV。家里以前有一辆捷达，1997年的第一批5气门方头捷达王，到被取代时已经在我家服役14年，这可真是一代神车：动力强、空调猛，但是小毛病随着年龄的增长越来越多，终于让我们忍无可忍决定换车了。我首先想到的是第六代高尔夫，它是大众汽车的精神领袖，无奈在那时候很难不加价就买到，且我父母认为它空间不够大；接着是我父亲看好的斯柯达昊锐，够大，购车的优惠幅度也很可观，惟独它的外观让人提不起兴趣；家人还曾经提起过别克新君越，但被我立即否决——那种美式粗犷实在不是我能接受的。最后，一家人统一了意见，那就是上海大众在2010年底推出的新途安。它的空间、性能、外观、价格都符合我们的要求。

接着说说从2011年夏天到现在，我对新途安的使用感受吧。首先，MPV最大的优势就是宽敞灵活的空间。作为一款紧凑级平台上的MPV，新途安的绝对尺寸并不大，但是因为车顶高，所以坐在车里的感觉和普通轿车完全不一样，让老年人上下车轻松得多，爷爷奶奶现在出行基本都是靠途安了。其次是动力系统和底盘得心应手，1.4 TSI发动机账面功率不大，但是几次在山路上满载行驶都表现得力量充足，这是因为它从1750转到3500转的最常用区间内都能发出最大扭矩。我选择了简单可靠也更有乐趣的手动变速箱，虽然我不否认DSG的先进性能，但是我和父亲还是喜欢手动挡的直接感受。令人特别欣喜的是，途安重量超过1.5吨，但是总平均油耗只有7.2升左右，如果路况适宜，实现5升左右的油耗也不是难事儿。这让我体会到，在新能源汽车真正实用之前，小排量涡轮增压发动机是节能环保的最佳选择之一。作为MPV，途安追求的是行驶稳定和舒适的均衡，多连杆后悬挂很好地完成了这个任务。还有一个让我比较满意的方面是新途安的电子化程度比较高，标志就是自动泊车系统，虽然我不太用的着，但是对于技术不那么娴熟的家人就能帮上大忙了。

最后来说说不足，最大的遗憾是只有新途安DSG顶配版提供第三排座椅，这就减少了购车时的选择余地，对于我来说，就是只能在手动变速箱和第三排座椅之间取舍了。另外，RCD 510音响的屏幕够大，但是没有导航功能，显得很浪费。行李厢盖需要用很大的力气才能关好。

总而言之，新途安在一年内的表现让我家人都很满意，这辆车买得值!