法兰西STYLE 试驾标致308CC高功率版本

开着一辆手动挡的高功率版本标致308CC穿行在法国东部的乡间路上，我仿佛也随着流逝的时光融入那欢快而充满活力的法兰西Style中。

9月，阳光和气温都如精算过般恰到好处，前一夜的小雨给空气里掺杂了一些湿润的草香。这或许是法国东部地区一年里最舒适的季节了。

标致品牌的发源地——索肖就位于法国东部的蒙贝利亚尔市。巴黎车展前夕，我们从索肖镇上已有百年历史的标致工厂出发，驾驶一辆借来的308 CC，开始了一段悠闲而惬意的短途旅行。

其实我已经有一阵子没在公路上开敞篷车了。在北京这样糟糕的空气环境中长时间敞着顶篷，和数不清到底有多少的PM2.5作斗争，简直就是自残。

不过从索肖到阿尔萨斯这一路上就不会遇到这样的烦恼。雨后清晨凉爽的空气沁人心脾，让我一坐进车里就迫不及待要打开308CC的顶篷。只用20秒，开篷完成，我们可以出发了。

索肖的道路很窄，而且镇中心地带是大量起伏不平的石板路，不过法国人开车很守规矩，我们并没遇上太多交通拥堵。

离开小镇，道路变得开阔了些，往来车辆也少了很多，我终于可以把车速逐渐提高到70公里/小时了。作为世界上第一辆双门敞篷跑车(1934年标致407 Eclipses)的创造者，标致有足够丰富的设计经验保证高速行驶时风不会吹乱车内乘员的头发。不过或许因为刚下过雨的缘故，车外的温度比前一天低了一些，好在308CC座椅上的“暖风围脖”配合双区自动空调和座椅加热功能，足以为我和副驾驶席上的同事提供从上到下的“全方位呵护”。升起侧窗，呼呼的风声被隔离在车外，我们一路说笑着继续前行。

不知不觉间，我们已经进入毗邻德国的阿尔萨斯大区，来到了阿尔萨斯峰脚下。接下来的山路是308CC的表演时间，我手中这部308CC 1.6LTHP“200”搭载了让人兴奋不已的高功率版本1.6升THP涡轮增压直喷发动机，这部发动机由PSA集团和BMW集团共同研发，涡轮增压器在转速刚刚到达100O转／分左右时就开始介入工作，转速到达1700转／分时即可输出高达275牛米的峰值扭矩。同时，暂时还没有引进中国市场的6挡动变速器也配合得游刃有余，换挡短促有力、响应活跃，而且前3个挡位的齿比明显偏向高转速设置，非常适合山路驾驶。底盘调校和奥迪TT有几分相似，算不上极致的运动风格，也偶尔会以重心的偏移提醒驾驶员避免过度操作，但驾驶过程依然能享受到和敞篷沐浴阳光一样充分的乐趣。

一路盘山上行，到达山顶时已近正午。我已经可以脱去外套，关掉车里的暖风，降下侧窗，让阳光和花草的芬芳随意进入车里。这时，擦肩而过的摩托车和老爷车渐渐多了起来，原来正值周末，当地的和外来的老爷车、摩托车爱好者们都汇集到这座环境优美、道路蜿蜒的山上举办各自的赛事。无论年轻人还是头发已经花白的老者，这里俨然成了一个车迷们周末相聚的乐园。

在山顶的小酒吧用过一顿德国风味十足的“肘子”盛宴后，我们继续沿路前行。下山的路上经过了许多村落，在法国，经常能看到造型各异的房屋，开朗的法国人也乐于用各种鲜艳的颜色粉刷自家外墙，或以大量的鲜花作为装饰。走进他们的小村庄，我们这些习惯了灰色钢铁都市的“城里人”简直就像进入了童话世界。在一座外墙被粉饰成“Tiffany蓝”色，窗台上摆满鲜花的房子门前，我终于忍不住停下车，坐在窗前的长椅上，幻想着自己就是这间房子的主人，幻想着融入那种悠闲而充满幸福的生活中……

到现在我依然庆幸这次短暂的旅途中始终有一辆最能诠释法式之美的308 CC全程开篷陪伴着我，不过这段美好的回忆就暂停在这里吧，我可不愿再回想旅程结束时那种依依不舍的感觉，还是让思绪不断地徜徉在那难忘的旅途之中好了。