油耗低至9.3升/百公里 深度试驾“诺亚”

国庆长假期间全国高速不收费，造就了全国高速大堵车，我们的“诺亚”讨巧地在家整整休整了8天，偶有挪车但绝不远门。长假后的首个周末，我开车去了山里……

转眼又是一个月，时间过得飞快，在飞快当中发生了好多事情：我们经历了久违的高速不收费，莫言获得了诺贝尔文学奖，“诺亚”里程表上又增加了1干多公里。

受国庆长假影响，本期长测截稿日期稍晚(10月15日)，但由于并没有怎么跑路，所以“诺亚”的总里程表定格在3994公里处。行车电脑上的平均油耗降至11.3升，这比上个月我们实测的12.6升足足低了7.3升，而本月实际的测量油耗更为难以置信——9.3。无疑，这和“诺亚”的整个工作状态关系很大，长假让北京的车少了许多，而我们主要用车又都在市区环路，因此，这个油耗惊讶但真实(但我依旧在向某论坛大侠的平均9升/百公里努力……)。

上个月，我抱怨了“诺亚”的地图更新不及时，这个月我更加细心地体会了他中控台上面的软件功能，其中一项就是蓝牙电话。新君越的蓝牙电话接驳相对而言比较简单，按下电话按键，然后蓝牙激活，接着用手机搜索，很快你就会发现一个名为SGM的设备。按照中控台上的7英寸QVGA提供的密码，将其录入到手机中，这样电话就匹配成功了。不过和其他车载蓝牙不同，匹配成功后，君越还要让你进行语音识别等讯息的录入，后面的语音程序让我一头雾水，最后也没进行完成……好在蓝牙电话能够正常使用，这就万事大吉了。每次熄火后，只要手机的蓝牙模块不关闭，重新启动车辆时你无需额外操作，两者会自动匹配，成功后手机外置扬声器会发出提示音。但遗憾的是貌似君越的蓝牙系统不支持手机的MP3蓝牙播放(刚刚上市的昂科拉搭载的IntellinLink支持此项功能)。

说道音频播放，这里比较了一下杂志社的君威GS和“诺亚”。虽然两辆车都有USB音频输入功能，但坦白讲我更喜欢君越上面的插槽。两款车的插槽都在中央扶手箱内，但君越的插槽对USB存储设备外型的要求更为包容，基本大多形状的U盘都能插上。而GS则不同，基于其运动性能轿车的自身定位，如果你的U盘没有连接线，要想直接插到贴近储物槽壁的USB接口内，那将十分考验你U盘“身材”的苗条程度。

最后，说一件遗憾的事情，我们的“诺亚”轮胎又被扎破了。如果过你留意了前两期的“长期接触”你会发现，他轮胎扎破的频率是一月一次。额——好诡异的频率，这又花费编辑部50元的补胎费用。本月ODO截稿时的总里程为3994公里，受长假和郊游的原因，油耗低至9.3升/百公里。不出意外，下次会有所上升，期待数据中……还有，5000公里的首保应该也会如约而至地奉上，好了，今天先写到这里吧。