捷豹火力渐开 分析捷豹未来超跑C-X75

在英国伦敦郊外一处极之隐秘的豪宅中，TG见到捷豹的全球品牌总监Andrian Hallmark，与他闲聊之际不仅抢先了解到F-Type的诸多细节，亦意外听到了未来捷豹将要投产的C-X75超跑的许多秘闻。

作为捷豹重要的跑车开发计划，过去几年中这个英国汽车品牌已投入了20亿英镑来开发新车型。除令人咋舌的巨额资金投入之外，接近2万人的开发团队几乎是伦敦总人口的千分之三。这些数字叫人印象深刻。而捷豹欲要打造的跑车究竟是什么样的呢?

除了F-type更为神秘的应该是他们的下一辆车——一辆2014年开售的百万英镑巨作。Andrian遂即又向我抛出最令人牵肠挂肚的行动代号：C-X75。

自C-X75概念车在两年前的巴黎车展发布以后，很少有人相信它会在短期内投产，因为最初概念车中配备的为四轮电机充电的燃气涡轮机虽然动力惊人，效率超高，但与飞机喷射发动机相仿的结构，在启动预热阶段这款超强发动机的排放则难以达到欧盟对于汽车产品的排放要求。于是一个同样疯狂的动力替代计划也已出炉。“我们转而启用一副1.6L涡轮机械双增压发动机和一台高扭力电机，混合双方动力共可产生373kW。因为发动机排量不大，电机总共只有15个零部件组成，体积与普通备胎相仿，所以整车重量也不会太高，只是1200kg左右，因此0-100km／h加速就可以在2.8s内完成。”Andrian谈到这项超级计划时两眼放光，神采奕奕。放光的理由不仅是上述理由，6s之内完成0至160km／h，320km／h极速不容有失；车上搭载的电池支持插充式充电，在纯电动模式下不但可以连续行走65km，仅靠电力0至100km／h加速也不外乎6s。

考虑到捷豹现正联同威廉姆斯车队炮制此车，不难想象扰流设计、合成材料和KERS等方面大有机会用上一级方程式的正宗配方。但最重要的信息莫过于这款车被Andrian Hallmark证实将于两年内投产!

没错，F-Type经已亮相，C-X75还会远吗?捷豹的跑车梦想正在一步步接近火力全开的境地，等着瞧吧!

1.汽油发动机

捷豹选用四缸，因为他们计划推出一系列使用四缸发动机的新一代轿车，赛车方面也会朝着同一方向发展。不过这款动力系统并非一般货色，设计上颇有独到之处，尽管排量只有1.6L，转速却高达10000r／min，机械增压效果一直维持至5500r／min才中断动力衔接，改由涡轮增压接棒。此系统采用升程特高的凸轮以便发挥高转速威力，并利用VVT可变气门正时技术减少低转尾气，并兼具直接和非直接燃油喷射技术。其体积十分小巧，干式油底壳齿轮传动凸轮当记一功，增压器所需的多个中冷器则一律集中于发动机顶部。