一路向北 雨夹雪的恶劣天气 SUV大考验

一群在南方呆到闷得发慌的家伙，一群对车爱得深沉的家伙，碰上了一年一度的盛事，毫不犹豫地抄上所有能携带的摄影器材，打包整齐，刚才还在七嘴八舌议论行程的目的地，转眼便抢着跳上心仪suv的座椅，义无反顾地向北奔去。

这并不是我在编故事，而是本次十大好车的一个真实场景。而当时，北京正经历这雨夹雪的糟糕天气。可再恶劣的天气，也不过是过眼云烟，我深信，这几部编辑部公认的好SUV，一定能经得起考验。Memedes-Benz ML是我接触时间最长的SUV，早在数月前的Benz成都探遗之旅，我已经深深地体会到了ML那宁静的车厢在越野，以及铺装路面挥洒自如的表现。前往丰宁满族自治县的G111国道因下雪而封路，我们被迫改用多少有点年久失修的省道。每当我们因躲避路上的坑坑洼洼而不得不放下脚步，充当探路先锋的ML依然能在前头健步如飞。坐在车内，感觉那套悬挂都快要把硬颠簸给融化了。除了起步的一点迟疑，跑起来犹如丝般顺滑，实在不忍心猛踩油门刹车，破坏那种一直滑下去的感觉。我对ML的印象相当不错，可它却不是我此次征途驾驶时间最长的车。猜是哪一款?恩，是Mazda CX-5。CX-5力量不大，要是平常行车，定要较凶狠地对待油门，方可勉强跟上ML，我甚至认为引擎的输出增加50hp，才能勉强对应那制作精妙的车架。可力量不大也有自身的好处，一是我能尽情地享受这副底盘良好的反馈；二是，雪地驾驶要求对油门的控制更细腻。而头段油门的回馈力度，CX5竟有仿似瑞士手表的精密，初学者完全可以通过它学习细腻的控油技巧。最后换上XV，开出十余公里，我也认同XV之所以能成为田和严的挚爱，完全是实力使然。水平对置引擎所带来的低重心，是XV的资本之一；而另一资本，较为机械化的DCCD四驱系统。正是两者的通力合作，令驾驶XV劈弯成为一种享受，你只是会对劈弯时车身极其流畅自然的动态留下深刻的印象，却不会对四驱系统的介入有任何的察觉。在这方面，XV当属本次SUV组别中最优秀的一个。路过积雪稍有融化的路面，轮胎的抓地力在时刻变化，即使出弯时油门下探至三分之二处，XV仍然是一副淡定的模样。XV的百公里油耗8.8L为三者最低。