患难见真情 冰天雪地深度体验奔驰ML350

在北京以北两百多公里，开着三辆suv和两辆跑车的那几天几夜，尽管车队中有我最喜欢的保时捷911卡雷拉S，MINI Coupe的感觉也不错，我也曾经在试车报道中给斯巴鲁XV很高评价(对不起，我一点都不喜欢马自达CX-5)，但我还是坚持开着奔驰ML350。

评选十大好车时，我坚持投奔驰ML一票，这可是现在奔驰新车阵营中难得引起我兴趣的车型，至少我认为ML的外形还是挺漂亮的。尽管不少人对ML提出批评，说它像开船一样无聊，毫无驾驶乐趣可言，对此我非常反对，说ML像开船的人，那是因为他没有开过上一代，那才是真正的船。其实船有什么不好的，2012年最珍贵的是什么?是能拿到一张船票!奔驰ML为了保留一定的越野性能，放弃一部分公路操控性能。在北京以北两百多公里的地方，路两边都是半米厚的积雪。我一直开着ML350充当头车，因为敢在雪地里快速通行的，就只有ML350。奔驰实在太舒服了，而且新一代ML油门非常轻快，头、中段加速并不弱，谁说它操控不行的?

这几天时间里，斯巴鲁XV我一直没有开，因为我对它太熟悉了，重心超低加上左右对称全时四轮驱动系统，在雪地里快跑就真是没有对手，除了动力稍弱。如果我不是给奔驰ML的豪华舒服所诱惑，我愿意在这种冰天雪地里与XV相伴。记住，十大好车评选，我是有投斯巴鲁XV一票的。

但在北京所有的喜悦与辛苦，都不及我与奥迪Q3的感情那么深。去年这个时候，我开着奥迪Q3从广西到深圳1000多公里的全球首试，我早已喜欢上这辆车；但这次从成都到川西，再开回广州的约5000多公里历程中，更加深了我对它的印象。沿着318国道往新都桥、稻城进发的时候，没有收到318全线在维修的消息而误入歧路，结果我们以最快60、 70km／h的速度在烂路中跑拉力，车后面拉起厚厚的尘土，Q3竟然淡然应付。当然，在318国道还是丰田LC够霸道，但当我们把车开进成都这个大工地时(地铁和内环高架同时开工)，还有什么车比Q3更适合城市?从成都回广州的路上，我全程开着经济模式，Q3录得的平均油耗只有 7.6L/100km。

感谢SUV。