跨越百年 全新凯迪拉克 EscaladeHyrid

DTS加长的皮质车顶，Eldorado带有翅膀、宽敞得像火箭一样的尾部，凯迪拉克是引发童年记忆的一把锁钥，同样开启国内80年代生人对豪华车的认识，但绝不止于此。在许多人眼中，凯迪拉克意味着高端的受众群，高级的制造材料，然而它真正无法被人遗忘的应该是持续突破的精神与大胆创新的理念。每一辆凯迪拉克，可以不畅销，却不能不突破，可以不流行，却不能不创新。正因为如此，凯迪拉克才能成就跨越百年令人瞩目的风范。

如果说衣着是一个人最重要的门面，那汽车的外观设计必然是它彰显型格的入门之道。有人说，凯迪拉克就是一辆专门负责拉风的车——这是无数好莱坞电影里的它给人们留下的最深刻印象。那在外形设计上的不断突破与创新就成为升级型格的重要利器。

1905年，凯迪拉克推出了全球第一辆封闭式车身的OSCEOla。它使得汽车在恶劣天气环境下也能正常驾驶，这使得凯迪拉克成为汽车外观设计上，更是汽车历史上的“阿姆斯特朗”。而1925年车身彩漆的发明，大大缩短喷涂所需时间的同时，令汽车外观变得更为个性、漂亮。

尾鳍是凯迪拉克为汽车设计带来的又一个重大惊喜。就是这双超级拉风的玩意让凯迪拉克在人们脑海中成为了最接近飞行器的车子。高高扬起的尾鳍于二战后出现，正赶上整个人类社会百废待新需要更多乐观向上精神的年头，因此，尽管创造它的设计师哈利厄尔(Harley Earl)作为世界上第一个专职汽车设计师的商业风格倍受争议，却丝毫不影响尾鳍设计风靡一时。从1948年款的Series 60S开始，二战中使用通用引擎的野马战机在让人一见倾心的“尾鳍”中还魂，之后十多年又陆续诞生了著名的Coupe de Ville、Eldorado和Eldorado Biarritz，高耸的尾鳍、耀眼的红尾灯就此成为了美国梦的缩影。

然而凯迪拉克从未停止过对“梦”的追求与探索，除了那些已经成为收藏家挚爱的博物馆镇馆之宝的车型。现在，凯迪拉克将未来风范定义为犹如利刃切割钻石般的车身设计，它是进化成竖条形车灯的“尾鳍”，是具有冲击力、倾斜向下的侧面特征线，是车头与车尾中间锋利大胆的折痕……这种摒弃流俗的“艺术和科学”设计风格，锋利而强硬，低调而瞩目。特立独行的设计创新，毫无疑问将使凯迪拉克的风范持久延续，也许直到世界末日。

如果说设计创新是凯迪拉克显露在外的实力，那不断追求与突破的汽车工业技术就是它血液中蕴含的无限“内力”。