辉煌百年 L&K从两轮到四轮的伟大转变

这个品牌有过无数次辉煌，也同时经历过多次战争的洗礼，甚至曾经面临倒闭，但其波西米亚式的坚韧性格却令其始终屹立在世界车坛之中，成为汽车历史上的一个传奇

或许你还没有看明白这个冗长标题的意思，这个来自东欧的汽车品牌究竟与两个轮子的交通工具有何关系，也许你会怀疑，是不是我依旧没有从那场不同寻常的下山比赛中回过神来，但事实并非如此，因为这个品牌从创建之初到闻名世界，其产品是从自行车、摩托车最终转向四轮汽车的，或许你已经开始想要了解这个品牌的传奇历程了，那么就请您接着往下看吧……

翻阅历史!你会发现近百年历史里，捷克始终无法逃离战乱的厄运，这一切都源于捷克交通便利，物产丰富，因此这个属于波西米亚的汽车帝国的发展之路并非一帆风顺。首先，这个品牌的诞生时代就不是什么好年景，1895年，克莱门特与劳林在姆拉布拉什拉夫开办了一家名为L&K的自行车工厂，而这个时期的捷克正处于奥匈帝国哈布斯堡王朝的统治下，很多时候，捷克人甚至不能用自己的母语与人交流，但即便如此，L&K工厂还是生产出了自己的自行车，并取名为Slavia(捷克语：奴隶)。

虽然这款名为奴隶的自行车并没有让L&K-公司名扬世界，但是随后的1899年，公司在自行车上加上了发动机，生产出捷克的第一辆摩托车，成为当时世界上最早开始生产机动车的车厂之一，取名Slavia A型。正是由于这款单缸摩托车的诞生，L&K很快就成为了享誉欧洲的品牌，令这个刚刚诞生的L&K驶上了快速发展的道路，两位创始人很快就把目光瞄准了刚刚才在德国开始生产的汽车。于是在1906年的布拉格车展上，人们就看到了L&K公司经过一年研制出来的一辆名为Voiturette的四轮汽车，这辆车使用一台1.005升的V型双缸4冲程发动机，最大输出功率为7马力，与之匹配的2挡变速器以及后轮驱动的设计，要知道，在当时，全世界能够生产汽车的厂家也不过寥寥几家，而这个诞生在被统治时期的捷克的品牌却只用了11年，便完成了从自行车到摩托车再到四轮汽车的转变。

如此快速的发展让L&K公司很快的正，式由家族企业变为股份制企业。随后，L&K公司依旧不断的创新和研发全新的产品，从双缸到4缸，直到6缸发动机，后来他们甚至把两台4缸及组合起来而研发出了8缸发动机。这使他们的汽车不论在性能和质量上都更上了一个台阶。不过快速发展的L&K公司很快就受到了第一次世界大战的影响，这次战争几乎让这家正在快速发展的公司关门大吉，但好在两位创始人放弃了实权选择与当时捷克，最大的工业集团斯柯达-佩尔森集团进行合作，这样大胆的举动让这个公司在一战之后重获新生，随后品牌也改名为斯柯达，而在百花齐放的20世纪20年代到30年代的数十年间，这个传奇品牌诞生了多款经典车型，达到了一个前所未有的辉煌时期，品牌知名度享誉全球，当时的斯柯达在豪华车领域一度与奔驰以及劳斯莱斯不怕上下。而这其中，1926年问世的Hispano Suiza便是这一时期斯柯达汽车最具代表性的车型。送款正当年售价与劳斯莱斯几乎齐平的顶级豪华轿车装备有一台排量为6.65升的6缸汽油发动机，最大功率输出达到了100马力，最高时速达到，140公里/小时，因此这台车无论是在售价还是在性能方面，在当时都称得上是顶级，作为捷克汽车工业的骄傲，这款顶级豪华轿车自然成为了当时捷克第一任总统马萨里克的座驾，时至今日，位于L&K发源地姆拉达-布拉什拉夫的斯柯达博物馆内还珍藏着这部经典老爷车。