4+2新汉兰达生活算法 采访新汉兰达车主

每个完整的三代家庭都有4位父母、夫妻2人、至少1个孩子，也就是所谓的“4+2+1”中国家庭具有代表性的结构，其实，生活中还有另外一个“4+2”，那就是4个汽车轮子与2个自行车轮子组成的年轻态度。

自从双脚踏出校门，我便从精神上与“数学”来了个和平分手，导致我12年来每次看到数字，都感觉它更多的是肩负着经济使命，要么是与“％”一同出现，要么是一个数字后面拖着很多个“0”，各种媒体形式中重复曝光着的这些符号，反而让我重获学生时代那种日久生情的感觉，尤其是当数字不代表经济与利润，而是一种生活态度的时候，看似简单的“4+2”组合，实则代表着汽车与骑车的都市少数派Style，其中却蕴含着纷繁复杂的感情故事，尤其是选择一款适合家庭的4个轮子，适合自己的2个轮子，相信每一位车主回忆起当初的购买决定，都有道不完的分享经验。

杜女士非常爽快地接受了《汽车族》的采访，当她推开车门走出新汉兰达的那一刻，我第一感觉是女性柔美与suv刚毅的相互碰撞，紧接着脑子里产生了很多疑问，原来女人也可以驾驭如此“彪悍”的车型，我一直认为驾驶SUV车型的女人，骨子里都有一种狂野在涌动，我们的话题也正是因此而展开。

从最初的切诺基到如今的新汉兰达，杜女士一直保持着越野车的风格，这一点与喜欢跑车感觉的女孩子截然不同，我想从性格上去区分，她们也绝对是两种不同的人，从新汉兰达的车顶行李箱和后备厢背挂着的公路自行车，可以充分印证我的判断的正确性。当我追问杜女士为什么会选择新汉兰达这款车的时候，她微笑着说道：“其实，我的选车理由既简单又充分，第一，在这个级别之中新汉兰达最具性价比；第二，在这个级别中新汉兰达的空间最大；第三，在这个级别之中新汉兰达的安全系数最高；第四，同级中底盘相对较高，虽然之前听说过一些关于爬坡的报道，但是后来了解了一下，我把它定义为特殊路况下影响的特殊车况所导致的特殊状况，基本上不会过多的影响到我；第五，新汉兰达的节油性做的非常出色。简单说来无非就是安全、节油、便宜、空间大、底盘高。”

我想一定有人在看到杜女士这些观点的时候投出反对票，而我并不会去站在某一边提出相关的言论，但是我非常有兴趣将以上的五点理由逐一分解开来，供所有人去做更深入地了解。2012款新汉兰达豪华版的价格是29.88万元，无论从轴距(2790mm)、车身宽度 (1970mm)、空间灵活度(第三排整排放倒，中间部分可自由拆分组合)、座椅数量(7座)在同级中都占据绝对优势，后备厢容积达到1200升(单独放倒第三排座椅)，另外，经销商还有万元以上的现金优惠；新款汉兰达全系标配7个安全气囊，前排设有二级式双SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊，前排侧部SRS空气囊及2个窗帘式SRS空气囊，这是决定是否安全的硬性指标，同级车的安全气囊配备一查便知；杜女士对于新款汉兰达的油耗比较满意，上下班往返50公里综合路况，油耗稳定在10升／百公里以下，周末郊游的高速路况，她跑出过 7.5升／百公里的理想油耗，说到这一定又会有人画一个大大的问号，其实，新款汉兰达3AR发动机的双VVT-i技术，通过实时调整发动机进气量来平衡动力输出，实际表现就是车辆在中低转速下的扭矩输出表现良好，非激烈驾驶状态下，发动机转速基本保持在2000转以下，当然，如果长时间低转速驾驶确实对发动机的动力有一定的影响，建议适当时机可以切换到手动模式，用低档位拉高转速行驶半小时左右。

关于4个轮子的汽车生活，我们已经提到了太多太多，如果说汽车所提倡的是方便快捷的生活方式，那么自行车主打的无疑是低碳与健康。已经有诸多汽车品牌将自行车运动提升到打造自身品牌文化内涵的高度，“4+2”为我们带来的是绿色与放松，6个轮子的生活，它能够让我们走的更远，不要等到老了才想起年轻人的乐趣。