WEC国际汽联世界耐力锦标赛上海完美收官

2012年10月28日WEC在上海完美收官，28部专业赛车亮相上赛场，其中有17部搭载米其林轮胎。近距离的赛事体验，带给国内车迷以新鲜感受。搭载米其林轮胎的7号丰田混合动力赛车TS030(车手 Alexander WURZ和Nicolas LAPIERRE)在上海6小时分站赛的胜利标志着本赛季结束。除获得了世界耐力锦标中三个组别(LMP1、LMGTE Pro以及 LMGTEAm)的冠军外，米其林也在6月中的勒芒24小时耐力赛上收获了第15个连胜。

米其林轮胎安全可靠，性能稳定，使得合作伙伴们能够以优异的表现，安全地实现一次、两次、三次、甚至四次进站不换胎。这样就减少了在比赛中换胎的次数，缩短维修区时间。大会对维修站内换胎的机械师和轮胎风枪的数量都有所限制，这些举措目的是为了延长赛车进入维修站时间从而减少进站次数，同时也是为了激励制造商们提高他们产品的使用寿命。

在世界耐力锦标赛和勒芒 24小时耐力赛中，米其林为其合作车队提供三种类型的轮胎：干地胎(slicks)、中性胎 (intermediates)、全雨胎(all wets)。每年，为紧跟赛车发展的步伐，米其林所带来的轮胎有 80％以上都是新产品。

在赛前的记者采访中，米其林的领导被问及米其林是否有重返F1的计划时回应到：“米其林参与到各种赛事当中有一个非常重要的原因就是，我们在赛事当中所研发的技术是否能够应用到今后的米其林民用产品上。F1现在的情况是，对于轮胎而言不存在太多的挑战性，因为每10圈、12圈就换一次轮胎，整个比赛的观赏性提高了，但是对于轮胎技术来讲不具备很高的挑战性。如果F1组委会愿意接受一些规则的改变，我们自然就有兴趣加入。