我们曾来过——和奇骏一起行驶在青藏线

一提入藏，人们随口就会说出青藏线、川藏线、滇藏线，人们提及最多的还是青藏线，因为它坡缓路宽，许多第一次进藏的自驾车友会选择它，也是到达拉萨最快的一条路。

青藏线从严格意义上来说是从青海西宁出发到达拉萨这一段公路，全长约2 000公里，是中国海拔最高的公路，也是所有进藏公路最好的一条路线，穿过藏北的羌塘草原在拉萨地区与川藏公路相接汇。有驴友戏称：在青藏线，闭上眼一不小心就开出了几十公里。

我们从格尔木出发，就算是正式踏入青藏线了，顺着青藏公路一路南下，平均海拔 4 000米以上，看远处的山不是很高，但是这里随便一个山都要海拔5 000米以上。因为海拔高的原因，青藏线沿途风光相对于川藏线、滇藏线较单调，主要以冰川雪景为主，常年可以看到昆仑雪山。在这里，六月飞雪可不是咱凡间有啥冤屈的事哦。一会儿黑云密布，一会儿艳阳高照，一会儿细雨霏霏，一会儿狂风冰雹，瞬间天气变化，拍片也要抓空儿，雨后的小水洼也是一道风景呢。在青藏线上拍片，背景是空旷连绵的雪山，单纯地把人放进去可衬不出雪域高原的雄浑大气，这个时候，车车就成了最好的道具，不信，你们看看吧，俺家的大骏拍出来多威风啊。

翻越青藏线，昆仑山口、可可西里保护区、唐古拉山口，海拔陡增，对游客、车子都是一个较大挑战。尤其在海拔5 300米的唐古拉山口，总要来个到此一游的纪念照，那就要顶着山风、喘着粗气、一步三晃地挪到纪念碑前咔嚓一下，这个时候真真切切的体会到了人到高原身体软的感觉了。拍完山口，就想赶紧冲下山去降低海拔以缓解身体地不适，谁想我们刚刚翻过山口的第一个下坡，出现了意外状况，雨水把一座小桥冲垮了，警察拉起警戒线禁行，等待搭桥完毕后放行。出门在外要随遇而安，心里着急也没用，看看周围的汽车都在趴窝，只能等吧。太阳落山的速度可真快，高原地区没了阳光也就没了温暖，这里是海拔4 800米，气温急剧下降，坐在车里照样能感受到车外的寒冷，也不敢开空调耗费汽油，等到夜里十点半了，桥还没修好，除了冷之外，周围车辆的人员开始有高反症状了，气短头晕恶心甚至呕吐，有几辆大丰田忍不住闯关了，黑漆漆的夜里，车灯一闪一闪的，那就是生命的火光，俺家的大骏也加入到冲锋的车队中，被迫涉水过河冲坡。大骏的底盘被河里的石头磕得叮咣乱响，整个车身被震得颤抖不停，在高原上汽车也会有高反，动力明显不足，挂上一挡油门踩到底，大骏在黑暗中嘶吼着趟过了小河，却搁浅在河坡上，而且开始往下滑，我的心揪了起来，幸运的是跑来了七八个修路工，吆喝着把俺家大骏给推上去了。短短的十几分钟的涉水冲坡，真的是惊心动魄，看着后面的河水，心里还是一紧，再看看河对岸密密麻麻的小车们，叹口气，他们要在山上过夜了。在拉萨休息的时候，我们回忆起唐古拉山的这段经历，非常遗憾没有看清给与我们帮助的修路工的面孔，甚至连背影都没看清，来不及敬上一支烟说上一句谢谢，只能在这段游记里说：青藏线上的修路工们，你们很伟大，你们很辛苦啦!