那些如风的日子 韩寒十年追梦终获总冠军
十年追梦，三度拿下中国汽车拉力锦标赛年度车手总冠军，韩寒证明了自己，也让昔日笑话他的人成为了笑话。而没有梦想的人是可耻的，虽然追梦的过程不免艰难折曲，但樊凡与东南汽车大福基金车队，依然在国家四驱组的险途上勇敢探索着
龙游拉力赛素来艰苦，往年的印象均是阴雨连绵，湿滑泥泞的赛道加上坡度大、弯道多，让其成为了国内退赛率最高的比赛。今年比赛天气一直良好，赛道沿途群山连绵、翠竹葱葱，更舒缓了车手们紧绷的战斗情绪。作为亚太拉力赛的分站之一，也是中国汽车拉力锦标赛(CRC)最具挑战的一场赛事，本次龙游拉力赛吸引了109台赛车的超级庞大阵容。由于230多公里的计时赛段是水泥与砂石路面混合组成，对于抓地力的突然变化，车手们需要格外小心。
凭借张掖站的秒杀和北京站的遥遥领先，已有两站国内车手冠军在握的韩寒，遥遥领先国际组车手积分榜。所以龙游拉力赛对这位斯巴鲁车队的主力战将而言，作战意图非常明确。那就是要在贵州百灵车队的魏红杰前面完赛，这样韩寒就能提前一站拿下本赛季国际组的年度车手冠军。所以自龙游比赛一开始，并不着急的韩寒状态有些慢热，再加上赛车一度受小故障困扰，让他早早就断了追击徐俊，争夺国内车手冠军的想法。
最终韩寒落后贵州百灵车队的徐俊1分31秒7，获得了国内车手亚军和CRC全场第三名。但这已足够帮助他提前拿下2012赛季CRC国际组年度车手冠军。由于2003年刚刚尝试拉力赛时，第一次退赛也在龙游，韩寒表示在这里拿到总冠军非常特别。这是韩寒十年追梦以来，继2009、2011年之后，在拉力赛场斩获的第三个年度车手冠军。正像他在博客中说的，一次可能是侥幸，两次可能是运气，但三次说明自己还可以。只是让韩寒感到遗憾的是，由于职业生涯起步太晚，自己和欧洲选手相比还有很大的差距。确实，韩寒在斯巴鲁青年队的队友大卫·辛吉斯，再次证明了外援车手在国内赛场无敌的神话。辛吉斯以13个赛段拿下9个最快的惊人成绩，大幅领先徐俊4分50秒4获得了全场比赛冠军。不过由于辛吉斯与韩寒分属不同的斯巴鲁车队，而韩寒同队的搭档李微不幸退赛，因此在国际组队赛争夺上，贵州百灵车队毫无压力地笑到了最后，他们在本赛季首获车队分站冠军。
能够连续第三年在龙游站取得车队冠军，这要归功于贵州百灵的两元大将徐俊与魏红杰均有出色发挥，两人以国内车手冠军和季军的漂亮成绩完赛。更难能可贵的是，徐俊在本站比赛上，心态变得极其稳定成熟。以往徐俊虽从来不缺乏速度，但他往往因心态急躁或者注意力下降在比赛后程出错。在龙游拉力赛上，贵州百灵的12号EVO十代赛车先后两次遭遇了中央差速器故障，赛车极易出现打滑险情，这是非常影响心情的事情。但徐俊却将整个比赛的节奏控制得非常流畅，始终保持领先韩寒2分钟左右的优势。
