传奇跑车Alpine复活 有望在2015年推出

雷诺携手Caterham，双方共同努力以使传奇跑车Alpine复活，在上世纪60至70年代它曾是许多车迷的梦想，双方首批合作的结晶有望在2015年推出

想象它的样子确实需要一些想象力，但我们知道，今天现实常常胜过最大胆的想象，汽车界也是如此!这一次我们涉及的一方面是汽车运动领域的光荣品牌，年代越久远越有光泽；另一方面是亚洲地区最重要的企业家之一，他能不断带给我们惊喜。具体来说，一方面是指Alpine，汽车制造商兼车手Jean RedeJe的作品，他的生活一直与雷诺息息相关，现在雷诺拥有Alpine品牌；另一方面指的是Caterham，一家英国小企业，它的所有者是Tony Fernandes，马来西亚航空工业巨子。

在这个有些奇怪的“联姻”背后，是一款充满故事的车型，故事包括对汽车的热爱、植根于上世纪50年代肥沃土壤中的小规模但出色的生产能力。这款名为Alpine、带雷诺发动机的运动型车诞生于诺曼底Dieppe地区一个小工厂里，这家工厂就是故事的主角之一，从这里出发，穿过边界线，很快就会到达故事的另一个发生地——英国，上世纪50年代末，这里屹立着Caterham，一家小型汽车制造厂，主要生产改装车和赛车，它的原则就是纯英国式的“Less is more”，也就是越少越好。更轻的重量、更简单的设计、更纯粹的性能，这就是科林·查普曼的座右铭，同时他把这一切具体落实于莲花Seven的设计中。在上世纪70年代初，Caterham收购了莲花这款车型的制造和销售权之后，通过某些调整，它又继续将科林·查普曼的这一原则发扬光大，直到今天。对于那一代车迷来说，这款车是具有重要意义的一款车型。

以运动为本

现在Alpine和Caterham准备一起书写Alpine这款运动型车新的历史篇章，Caterham集团(包括一个技术与创新部门)收购了雷诺Alpine汽车公司50％的股份，从明年1月起，这家公司将更名为Alpine Caterham汽车公司，其负责人为Bernard Ollivier，之前他是雷诺运动科技部门的管理人员。

这一行动的目标在于研发运动跑车，运用各自掌握的先进技术，分担研发成本，小批量或大批量生产，以增加双方在这一领域的市场份额。在今后3至4年内，双方都将推出自己的最新款车型。

上述这家新的合资厂拥有1969年创立的Dieppe工厂，这家工厂至今仍在生产雷诺的运动车(如Clio RS)和赛车，Alpine以前就是在这家工厂生产的。

目前这家工厂占地7.6万平方米，建筑面积3.7万平方米，有300多名员工，正是这家工厂让我们对未来更有信心：在40多年的时间里，Dieppe工厂共生产了40多万辆汽车。

雷诺方面可能会在2015年推出首个合作成果，它将重拾Alpine的许多概念，也就是轻量化(大面积使用如今已取代了玻璃钢的碳纤维)和重量占优势的后轴(与过去相比优势已小多了)。

去年春天，通过A110-50概念车，我们已经提前见识了新款Alpine未来的模样，它使用雷诺赛车Megane Trophy钢管式底盘，但更加硬朗，还有碳纤维车身。不过概念车的某些设计，如鸥翼式车门可能不会在量产的车型上出现，因为厂家不想让这款新车的定价(据说约为5万欧元)过高。概念车所使用的发动机，即赛车Megane Trophy的3.5升294千瓦V6发动机，也会适当“家庭化”。先不说细节，总体路线现在已经清晰了，尽管要注入一些英系车的DNA，Alpine注定要回到公路上来。