从未如此接近过 全新一代大众高尔夫7

在紧凑型轿车中，奥迪、宝马和奔驰的路越走越宽。但是，紧凑型轿车原本是高尔夫的领地。如今，大众开始回击：那么高尔夫7到底能不能取得领先呢？

紧凑级轿车市场并不是风平浪静的。除了大众外，其他一些高端汽车品牌也相继进军这一领域，因而市场竞争的压力越来越大：1996年的奥迪A3，2004年的宝马1系和 1997年的奔驰A级。如今，这三个汽车品牌在紧凑级轿车市场都有了立足之地。不过，想停下来喘口气的机会是没有的。高配置的A3和A级新鲜出炉，宝马新1系上市还不到一年，高尔夫七也随即揭开面纱。

高尔夫7拥有高尔夫的独特品质：稳定而粗壮有力，C柱很宽。只是其发动机盖比上一代高尔夫更长，车身整体更低矮，也更宽。不过，高尔夫7并没有在内饰方面做太大改变。如果您不仔细看，也许会认为自己还是坐在上一代高尔夫里。当然，仔细看看您还是能发现一些新的细节，比如最新款的资讯娱乐系统。此外，高尔夫7的车内空间，特别是后排乘客的空间要大一些。同时，其行李箱容积也增大至380升。更值得注意的是，高尔夫?的做工很精细，材质很不错。此次的测试用车更是带闪光亮面和铬装饰的高配款。

当然，奥迪也是非常不错的。从质量方面来看，它与大众很接近。两者的区别主要体现在外观设计方面。大众的外观设计比较中庸，而奥迪的驾驶舱则明显更酷、更明快，技术含量也更高，因而更符合年轻人的品味。此外，奥迪A3的车内空间与大众高尔夫一样明亮、宽敞。不过作为三门车型，其后排空间明显比其他三款车型更小(2013年 2月奥迪将推出五门A3运动款)。而车内空间也不是宝马1系最优先考虑的因素。尽管有了大大的改善，宝马1系的前排和后排空间还是相对较小。这一点从位置较低的座椅和面积较小的车窗就能看出来。同时，在质量和材料选择方面，宝马也还要加把劲，否则奥迪的优势只会更大而不是更小。

奔驰新A系实际上是宝马1系的兄弟。这两款车在一些细节方面很相似：硕大的仪表盘、低矮的座椅、狭窄的车窗。同时，二者的车内空间水平也差不多，比高尔夫 7小很多。

高尔夫7的2.0升TDI柴油发动机最大功率150马力。它运转平稳、轻盈、强劲有力。但其噪音水平却有些令人意外：印象中的 TDI是很安静的。但是高尔夫7的TDI发动机却有些特别——虽然不吵，可总是能听到它的存在。

与宝马的驾驶模式选择和奥迪的Drive Select系统类似，大众现在也提供了一种驾驶模式选择系统：这个系统售价120欧元，与可调节的减震器(990欧元)配合使用，可以在从Eco到Sport五种行车模式中进行切换。通常，很多人总是会对这些系统提出这样那样的不满，还有很多人根本就不用。不过，高尔夫7和宝马1系的驾驶模式选择系统做得还是很不错的，值得推荐。

新一代的高尔夫安静、稳健。在直接转向系统控制下，它跑起来很轻便、很敏捷、也很舒适。在这方面，大众选择的也是中庸路线：运动感适量，舒适而不漂浮。

奥迪A3开起来也十分轻便。它与高尔夫一样，搭载的都是2.0升TDI发动机。遇到弯道时，A3很敏捷，车身很舒适。同时，其运动感也几乎能与宝马媲美。

这四辆车中，宝马1系是唯一一款后轮驱动的车型。对于习惯了开宝马过弯的车迷来说，1系依然是第一选择。宝马的转向系统反应还是那样的自然。此外，其可调节减震器(1100欧元)也是很值得推荐的。2.0升143马力的发动机可不是个安静的家伙，有时沙哑，有时则显得粗野。不过，它倒也很强劲。

尽管外观与宝马有些相似，搭载横置发动机和前轮驱动的奔驰则是一款不同类型的汽车。其1.8升 136马力发动机充满活力，但运转时则显得有些粗俗和吵闹。

当然，奔驰新A级行车时前所未有的敏捷，这一点是肯定的。不过还是不及奥迪、宝马和大众。新A级开起来显得更加粗糙。快速通过弯道时，车身也不怎么稳定。同时，转向系统也相对有些迟钝。在这些方面，新A级毫无疑问还有提升空间。

A200CDI BE Urban售价达到了29066欧元。贵?那是自然。不过搭载2.0升TDI发动机、高配的高尔夫7售价也达到了27825欧元(五门)。售价更高的也还有。奥迪A3TDI Ambition三门款售价最低28200欧元。宝马118d运动款售价29000欧元。这，就是今天紧凑级轿车市场上，各车型彼此之间形成的如此接近的局面。当然，售价也达到了前所未有的高度。