一个新的竞争者——林肯即将全面发力

福特的豪华品牌——林肯即将全面发力，其重点市场没有悬念地定在中国

错过中国市场对汽车制造商来说是最严重的错误之一。德国和日本的豪华汽车品牌已经在中国上市好几年了——甚至通用汽车公司的旗舰品牌凯迪拉克都已经开始享受相当可观的成功果实。毕竟中国正在迅速崛起，已经成为全世界最重要的市场。而有一位市场竞争者却销声匿迹了很久，我们说的正是福特汽车公司的豪华品牌——它始创于1977年，以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。不过它的缺席历史即将终止：去年，福特宣布，林肯将于2014年下半年引入中国。

可是，林肯是什么？一些中国人对于林肯美国总统级豪华汽车有着遥远的记忆。然而，近年来该品牌的形象已经被全尺寸suv Navigator这种嘻哈明星们所青睐的交通工具所主导。

林肯在1998年是美国销量最高的豪华汽车品牌。从那以后，它就开始走下坡路了。林肯小型汽车，例如Zephyr轿车或MKX跨界SUV，与福特品牌的大众化产品过于接近。林肯的Town Car采用的还是非承载式车身，这已是无可救药地落伍了。领航员(Navigator)也无法弥补轿车的销量亏损。然而林肯最大的竞争者凯迪拉克却用一种独特的风格和几款超高性能车型改变了自身形象。林肯倒退了!而且它从未真正打算开拓其本土以外的市场。

造成此后果的原因，是当时福特还身负几个其他奢侈汽车品牌的重担。捷豹、路虎、沃尔沃和阿斯顿·马丁都曾是福特帝国的成员。而且这些品牌似乎也一直比林肯更重要。现在这些品牌都已不在福特麾下，而林肯却被忽略了。的确，福特确实曾尝试让林肯稍微更“欧洲化”一些，但这一尝试在毫无特色的LS轿车上失败了。同样的失败还出现在误入歧途重新设计的Town Car——采用新底盘试图让这款旧式陆地快艇更加动感，到头来，舒适的驾乘体验却不复存在。

但是现在，我们知道，一场大变革正在酝酿之中。林肯以前只是一个分支部门，最近被重新命名为林肯汽车公司。两年前从凯迪拉克挖来的麦克斯·沃尔夫(Max Wolff)带来了全新的设计理念。而最重要的是，母公司提供了充足的资金来发展该品牌，使林肯与其小型的同门弟兄区别开来。还有，尽管林肯还未上市，林肯的执行官们宣称已经针对中国人的口味为中国市场进行量身打造。

改革后的一个前期成果是新款MKZ轿车，它采用了空气动力学，具有流畅的线条，很像一辆概念车。尽管有些批评者认为这款车在性能和精致度上稍有欠缺，但它仍然不乏装备精良、舒适快捷的特性。还有几款前景颇好的汽车也即将诞生：在福特Escape的基础上将生一款紧凑型跨界SUV、林肯也在致力于开发一款更大的轿车，这款车有望在中国市场大展身手。

与其他豪华汽车品牌相比，林肯具有更加柔软、舒适、流畅等风格特点。在不久的将来，也许会出现一些高性能的衍生车型，但这些计划在当前来说还有些遥远。“出色的性能”是当前的目标，亚洲品位优先于欧洲品位。

这种不太以性能为导向的做法有潜在的危险。不具备任何可靠的高性能和超豪华特性的产品可能会使林肯陷入别克和凯迪拉克的形象间隙之中，从而不具备尖端竞争力。在我看来，一个品牌真正需要的是一款旗舰车，就像后轮动的2002款林肯Continental概念车所具有的风格。这款车型的每处细节都充满了纯正的“美国”风格，并配有令人惊艳的内部设计明确地昭示林肯品牌的高端定位。遗憾的是这款车型未能投产。不过一切都为时不晚，不是吗？