先知先觉的潮人 也谈新能源汽车的问题

在网络日益发达的今天，传统纸媒大有没落之势，全媒体概念几乎让想像力丰富的从业者抓狂了。这有点像关子电动车的话题，既然传统内燃机汽车不代表未来，那么，搞新能源汽车一定大有油水，成为其中一员，不就是先知先觉的潮人么?

最近，在大洋彼岸，MotorTrend指挥了一场小型豪华车战役，新鲜热辣的凯迪拉克ATS 3.6能够扼住BMW335i Sport和梅赛德斯-奔驰C350 Sport的咽喉吗?答案当然不会这么快揭晓。这是一场有意思的对决，自从去年美国人把Car of the Year大奖给了大众，我们这才相信他们并没把爱国情结夸张到产品表现之上。不过这并不影响美国人盼着自己的品牌早日打败德国对手。ATS有潮流的一面，性能直追双B，对中国消费者来说，未来又有了新的期待。

在上期的专题中我们还谈到了凯迪拉克XTS，主题词是创新。创新对美国人来说，活生生的例子太多了，iPhone、 Windows、Google早就成了很多人生活的一部分，凯迪拉克也没例外。听说过 CUE系统的人可能不多，不过从他的名字 Cadillac User Experience可以看出这将是一种新颖的体验方式，不是概念。CUE不能被看作是简单的平板电脑，实际上，这标志着凯迪拉克在车联网概念上迈出了实际的一步。和CUE相比，了解DS这个品牌的人也不会多到哪儿去。这个来自法国，定位豪华的品牌留给了消费者足够的想象空间。去年在拜访其巴黎总部的设计部门时看到，DS的设计师们搜集了潮流之都大量具有艺术和设计灵感的东西，从玩具车到指甲刀，从中汲取营养，对DS产品的细节不断完善，提升产品格调。目前，国内已经有25家DS的品牌店，这个数字还会继续增长。追赶时尚潮流，成为DS为其设定的竞争要素，这是法国人的专长，大概很多奢侈品牌的成功是DS的信心保障吧。DS在中国刚刚起步，希望他越来越好。

话说回来，站在潮流之上，只能说在某些方面具备了竞争优势，并不代表一定成功。不管是搞时尚的，还是玩科技的，必然还要回归到汽车的本质。对消费者来说，驾驭体验带给他们的满足感是虚幻的潮流无法替代的，没弄清主次的潮人注定会慢慢发霉。

这里无意给新能源汽车泼冷水，不过现实很残酷，即便电池技术或者成本控制世界第一，但在汽车研发制造等环节差世界先进水平几个档次的中国新能源车何以弯道超车？媒体也是一样。对杂志媒体来说，固步自封肯定是靠不住的，核心竞争力也绝不是几个对比测试，开车满世界跑能够成就。网络、电视等不同媒体形式都有自己的发展规律，取长补短，积累底蕴，方能持续发展。《汽车族》也正基于自身积淀，坚定不移地在网络视频、iPad客户端和手机杂志等领域拓展，摸索前行。在中国，不要说汽车媒体，就是全算起来，在世界上也不过是小学水平。所以，我们不会跟潮人叫板，也没想发大招去拯救谁，就像XTS没办法仅凭CUE在测试场击败双B，或者依靠Louis Vuitton的荣耀得出 DS必然发达的结论。眼下，耐得住寂寞，认认真真地先把ABC整明白，厚积薄发，才有可能见到彩虹，这对多数人都适用。

从来没听说哪个汽车厂商自诩懂得造车，但顶尖企业已经把汽车业带到了前所未有的高度，他们才是真的引领潮流。