终将被认可 分析奥迪Q3 40 TFSI运动型

许多朋友问过我这样一个问题：要买40-50万左右的suv哪个比较好?我在备选车型中都会说出奥迪Q3这个名字，但往往最先被否掉的也都是Q3，他们的理由倒也都出奇地一致——车小、价格也比较贵。我可以理解他们的心情，因为中国人向来都是喜欢用较少的钱去买个头更大，配置更高的车。不过人们似乎忘却了一个很重要的问题，那就是车子的品质。

鉴于目前40-50万元价位的SUV处于混战状态，消费者的可选余地很大，随便一数就有将近10款车，比如奔驰GLK、凯迪拉克SRX、福特锐界，甚至是丰田普拉多等等，而且大家不买Q3辽都有一个相同的理由，那就是为什么不买自家更大号的 Q5，事实上面对此类问题我都无言以对，不过在正儿八经好好开过一周Q3之后，这个问题的答案也就随之浮出了水面。

首先我想说的它在日常道路中的表现。拥有轿车化底盘的Q3在公路行驶的性能自然会令你赞不绝口，而这对于奥迪来说似乎应该是理所当然的事，不过最令我感到意外的却是Q3的油耗。事实上我并没有使用什么节油措施，只是按照普通驾驶者的方式在路上行驶，但当我发现行车电脑上显示出7.9L／100km的平均油耗时，我自己都被吓了一跳，而且这个数字显示的地点是在北京的三环路上，更准确的说是最堵的北三环和东三环地区，那里的交通可是没有早晚高峰之说的，从早到晚时刻都在堵车，所以能在这段“地狱之路”上取得如此佳绩实乃不易。倘若换做同价位的其他SUV，那油耗水平还真要比 Q3高出去不少。因此出色的油耗绝对是 Q3的杀手锏。

当然，作为一款SUV，不管你是如何宣传车子有多么的城市化、轿车化，但你始终是要有两下子功夫来应对可能突发的状况，比如一些轻度的越野路况，但这都难不倒Q3。还记得我们在去年8月份做的那个“50万SUV末日逃亡”专题吗?在经过一番各种路况的蹂躏之后，我们惊奇地发现原来Q3才是这一众城市型SUV中性能最优秀的那款，其他车子不是因为刹车盘进石子，陷到泥地不能自拔，就是发动机进水，总之是状况百出，但Q3却始终没有出现过任何状况，并且应对我们给它提出的难题也都轻松完成，甚至在爬坡环节中还秒杀了同级别中越野性最好的路虎神行者 2代，这让它的越野能力得到了充分肯定。

看了这些，或许你也开始慢慢认同 Q3是辆不错的车，但肯定还在抱怨它太小了。没错，我承认在同价位的SUV中，它的身材完全不占优势，但你有没有问过自己是否真的需要那么大的SUV呢?你可能会说，出去玩儿可以多装东西，可是你有没有算过你这一年到头有多少时间能开车出去玩儿，又有多少时间仅仅只是开着车上下班?如果你绝大部分时间都是车活在高楼林立的城市中，没有那么多时间去感受大自然的话，那么我还是建议你选择一辆省油的车才是上策，不要去为那些“想象中的自由生活”买单。

在还车的时候还发生了一件趣事，在我等待奥迪的工作人员来接试驾车之际，一位路人向我询问起关于Q3的事情，他说他刚从奥迪的4S店里出来，正打算买 Q5，当他在路上正考虑要不要买的时候看见了我这辆Q3，之后他表示想坐在上面感受一下，经过一番细致的对比之后，他毅然决然地决定马上买Q3。因为这车的空间并没有想象中的那么小，完全可以满足日常使用，并且原装进口的品质也更能让他放心。所以大家今后买车一定要亲自试一试，不要只听别人的一番话就草草下决定，因为车辆的登记证上写的可是你的名字。

虽然它的价格使得它目前的市场状态有些不温不火，但如果你对它感兴趣的话还是可以去4S店里聊一聊，因为优惠幅度确实不小。当然你还可以选择第二种方案，那就是等Q3国产，相信那时它的价格优势会更加明显，你就再也不会有所顾忌了。