1000个新零件 浅谈梅赛德斯-奔驰GLK级

初见2013款梅赛德斯-奔驰GLK级，你{以乎很难发现他身上的重大改变。不过，按照梅赛德斯的官方说法，他们对这款改款车型投入了超过1000个新零件，或许最显著的进步便是最新的2.1升四缸柴油发动机的引进了。

其实这款车还是有许多外观变化的，特别是细节处。首先，全新的“车鼻子”样式让整车看上去更接近于他的家族其他成员；此外还包括加入了日间行车灯的前大灯和经过了再加工处理的上下两段进气格栅；还有同样引入了LED元素的后尾灯、新式排气管以及新设计的镀铬脚踏板。

很明显，新车的内室风格比老款更上档次。换挡杆从中控台转移到转向柱上的好处则是腾出了更多的空间来布置杯架，此外，原本四方形的空调出风口也已被从新SL上延续而来的大号圆形出风口取代。当然，对突出豪华效果起到关键作用的还是贯穿整个中控台的岑木材质的使用。

在外形和内饰的提升双双得到好评的同时，隐藏在发动机舱盖下的新动力系统也令人印象深刻。谢天谢地，除了那款重新调校的V6自然吸气汽油发动机外，奔驰也终于开始向美国市场投放小排量的柴油发动机了。尤其是后者，再配以涡轮增压辅佐，可输出193马力的最大功率和500牛米的峰值扭矩，况且还具有相当好的燃油经济性。至于前者，由于采用了直喷技术和增加压缩比这两项措施，因此其为新车带来了307马力和370牛米的漂亮数据，而且同样省油。

大多数评委都对新GLK的造型赞赏有加，所有评委都赞同这是款充满驾驶乐趣的车子。没错，他够快，也够灵活，驾驶他，你的自信心会不断得到加强，但制动性能却是个例外。标准状态下，ESP的介入偏中性，它能允许车轮稍许滑动以顺畅通过弯角，而当切换到运动模式时，各个系统会变得更激进。即便如此，也请不要拿这款车练习给油过弯甚至是漂移。

不可否认，2013款GLK的各方面表现均比上代车型更出色，但遗憾的是，他的提高程度还达不到今年年度suv的门槛。