乐在“奇”中 Vivo和MINI CLUBMAN JCW

早已进入而立之年的Vivo，继续不走寻常路。他周围的人此时的车越换越大，他却越换越小；别人放弃了手动挡变成了自动挡，他却抛弃了自动回到了手动时代；别人从前驱发展到后驱，他正好相反。略显不同的他，却乐在“奇”中。

在很多人眼中，他原来的车——大型后驱豪华旗舰(BMW 1系)绝对算是一辆理想的坐驾，此车不仅操控精准，动力充沛，而且座椅舒适，操作简单，从实用性与操控性的角度来看很准有与之相比拟的车型。但是，当 Vivo得知一辆MINI CLUBMAN JCW待售之时，他开始变得焦躁难安，被一种魔力驱使着天天往4S店跑，等待它的出现。这样的情绪直到拥有之后才得到缓解，此时他的驾驶激情已被再次点燃，开始享受着一声一声泄压阀的鸣响，开始享受超越时的快感。

很多人对Vivo的选择表示不解，可当他给出如下理由时，你便会觉得其实他的选择很简单?首先，这是一辆由John Cooper Works打造的CLUBMAN，性能绝对够劲，1.6T发动机可以爆发出出155kW的最大功率和280N·m的最大扭柜，此数据可以瞬间秒杀90%以上的社会车辆，更可贵的是直至今日在国内一共才有5辆JCW版MINI。而Vivo则是这五位幸运的车主之一。其次就是够低调，MINI CLUBMAN JCW的外形一点也不夸张与张扬，只有仔细观察才能发现位于前格栅与后尾门上那个狭长的“John Cooper Works” Logo，混在MINI车队中也很难被发现。再有，6挡手动变速器的出现，让Vivo重温了那种最原始，最真实的驾驶乐趣，也在而立之年有了新的兴奋点。当然对于每个挡都等到泄压阀泄爽才换的它来说，8.5L/100km的综合油耗算是给主人最好的成绩单地，有人还会质疑这辆车的实用性，那么它所拥有的对开式尾门以及多出来的半个门证明，这是个多么偏见的想法。

不知多少人会在过了而立之年开始步入稳当而又趋同的生活，舒适与空间成为了选车的第一要素，又有多少人会有像Vivo重新回到原点，去寻找这台运动机器带给我们的无限乐趣呢?也许他们都能乐在其中，但是以 Vivo为代表的MINI JCW、高尔夫R、福特福克斯ST这些车主们却在独享着某种快乐，不是么？