空前的杀手组合 看维特尔如何成为传奇

霍纳：杰基·斯图尔特先生在上世纪90年代中期与当时的Stewart GP的人一起创立了米尔顿·凯恩斯工厂，他们之中的一两位现在还在和我们一起工作，尽管车队在刚刚进入F1时有些面目全非，但大家都做出了极大的牺牲来帮助车队走上正轨，他们放弃了和家人或朋友团聚的时间，这就是车队能够获得成功的重要原因。我们是一个整体，上赛季我们有很多人在工作上超出了预期，比如对赛车的升级、对赛道的数据记录或者对风洞的改进，你在周日下午看到的只是我们工作中极小的一部分，如果没有这个团队，就别想拿到冠军，更别指望三连冠。

纽维：我们车队的前身是美洲虎车队，能把这支已经支离破碎的车队变成冠军车队，对于我们来说几乎是一件不可能完成的任务，从我个人来讲，我非常看重车队向我发出的工作邀请，我想我应该是目前所有工程师中唯一一个还在用画板来设计赛车的人，我习惯用这样的方法来和工程师们解决问题，如果赛车出现了什么异常，从逻辑上看一定是你使用了错误的方法。

2013赛季基本上没什么太大的变化，但2014赛季却是极大的挑战，最大的改变就是使用了V6发动机，并且更加注重能量回收系统，这两个部分是最麻烦的。我们的首要任务就是设计出完美的结构，能够让发动机和能量回收系统和车身底盘相匹配。所以我预计现在就要开始2014年的赛车设计工作。

霍纳：现在的重点是2013赛季，我们要对赛车的改进进行长远的考虑，而不仅仅是今年。我们有不错的基础，如果我们能在新赛季的首场比赛上继续使用RB8赛车，那也不错。F1一直在变，我们也要跟着变，每个人都知道这一点。即便是我们在过去的三年里取得了成功，但我们依然要改变。

维特尔：有一件事我可以告诉你，2012赛季的巴西站比赛结束之后我和舒马赫聊天，他说他根本不在乎以前创造的那些纪录，他对我现在取得的成绩真心感到非常高兴。要知道某些人也会在表面上为你高兴，但内心里却不是。有些情况下，舒马赫要显得更自私一点，不然他就拿不到7次世界冠军，当他获得了这样的成就之后，谁还会记得他以前犯的错?

霍纳：舒马赫是一位德高望重的车手，我敢肯定在去年的巴西大奖赛上，舒马赫为了帮助维特尔获得更多的积分而主动让车并不是梅赛德斯车队的意图，他确实想帮助他的德国小老乡来获得世界冠军，我猜他的动作就像是在传递接力棒。很难想象一位车手可以获得91次分站冠军以及7次世界冠军，而维特尔才25岁，他就已经取得了26个分站冠军，46次登上领奖台以及36次排位赛杆位的成绩，他已经有了不错的职业生涯纪录，并且这个纪录还会不断被刷新。和15年前相比，现在的F1已经完全不同，因为大家都在同一条件下比赛。我们使用同样的轮胎，在同样的条件下进行测试，每个人还要受发动机等规则的限制。我不敢预测维特尔以后会取得何种成就，但我觉得最让人高兴的是，现在的维特尔是最完美的。