月黑山高怀旧夜 蒙特卡洛到达最末一站

天寒地冻兼伸手不见五指，一大班大哥大叔明明无需送豆腐，却不愿回去睡觉，决意在命悬一线的法国悬崖绝岭，拿一堆老爷车通山狂跑。编辑一路豁出去死跟，南无阿弥陀佛，南无阿弥陀佛…

没有路灯，五连发夹大盲弯？百米深渊？条条路上积雪结冰？无ABS无ESP无安全气囊？君子不立危墙之下，麻烦大家暂且把它们抛诸脑后，将这一夜交托给上帝、观世音菩萨、祖先，以及这班平均年龄怕是超过半百的不老骑士，还有300多台介乎1951年至1979年出生的老爷车。

欢迎来到2013年1月31日、白色与黑色交错的Monte Carlo Classic Rally，也就是我现在身处的时空。这项蒙特卡洛古董车拉力赛至今已经是第16届了，兴办目的好比红馆金曲怀旧夜，好让各位重温蒙特卡洛越野车赛在上世纪5、60年代的风光岁月。这届赛事在1月25日开始，各队伍分别在哥本哈根、格拉斯哥、巴塞罗那、法国兰斯或蒙特卡洛起步，各自斗一番之后再集中于法国Valence群殴，最后来到今晚的蒙特卡洛已悄然到达最末站，不过大家别随便把它与环法自行车赛的末场扯上关系，以为主办单位会大发慈悲，安排车手在香榭丽舍大道此等平坦笔直的宽阔公路冲线。刚好相反，蒙特卡洛赛车会(Automobile Club de Monaco)刻意设局，把尾场压轴表演刻意安排在一二月的冬天，令这堆至少30年前的脆弱旧车必须于积雪的山路滑来滑去。我刚才不是说这个比赛是白色的吗?正是此意。至于黑色，则是大会偏偏择日在晚间时分开始，而且法国政府显然无意义或无钱在一千多米高、只有几个村子的绝岭山路安装路灯，因此这阵子的我，跟一个盲侠没有分别。

于是，时间仿佛一下子回拨到几十年前危危乎的飞车岁月。这班参赛勇士能受惠于今天的，大概是设计更先进的头盔、五点式安全带和更抓地的轮胎，以及并非一味贪快的计分方式(太早或太迟到达计时站皆会被扣分)，要不然就是保险的赔偿额多过上世纪5、60年代，除此之外一切皆没大变。不过如果我是卖保险的，绝对一概不予受理这班老兄的投保需求。

在此务必交待一下本人接下来一整晚所扮演的角色——奉命死跟住一部编号36红白色Apline Renault A110参赛车的车尾。就在四十载之前的1973年，也就是历史上首届WRC，横扫头三名的正是A110。在开天辟地的世界拉力赛中取得如此成就，当然成为风头趸，于是大会就以此作为今年赛事宣传卖点，官方海报是一大列蓝色的A110在雪地甩尾。至于雷诺车厂也大举派出五辆A110，并找来几个老牌车手御驾，当中一辆正好成为了我今晚的追击目标。怎样追?不是站在路边用相机追又或买花追，我会乘座由雷诺厂方提供的最新版雷诺梅甘娜RS，近距离亲尝各老爷车在危险的山路中互相驳火的场面。如果世上有“战地狗仔队”这个职业的话，我这时正是其队员之一。